若想了解一个国家偏好什么类型的车，看其价位的丰富程度就足矣。按照这个原理推断，美国是皮卡，欧洲是两厢车/旅行车最火，日本是厢型（2box）/MPV车型最抢手，而在国内，按类型分的话那要数SUV最火热了，它已然覆盖5万-200万+这样一个巨大的价格区间。您要是在这当中选车，那也自然是个漫长而艰难的过程。

关于如何选SUV的文章有很多，如题所示，这次我们考虑到的因素是包牌预算大约16-20万左右、尺寸不能太小但方便穿梭大街小巷、造型还不能太老气的入门级紧凑合资SUV（更适合年轻人或者女性驾驶）。所以根据左边这个长长的条件，以下筛选出四款车供大家选择，它们分别是新上市的斯柯达野帝、东风标致[报价 4S店]3008、别克昂克拉以及东风日产[报价 4S店]逍客。下面就来看看我为什么要选则它们的理由。

●斯柯达野帝

官方指导价：16.58'24.18万

车型尺寸（长x宽x高/轴距）：4275mm×1793mm×1682mm/2638mm

推荐它的理由：1、新晋上市 2、造型够“野” 3、与途观同平台，但价格更低

斯柯达野帝是近期才上市的一款入门级的紧凑型SUV，定位低于途观，是目前大众集团在国内卖得最便宜的一款SUV。它有七款车型，分别搭载1.4TSI和1.8TSI两种涡轮增压发动机，并且拥有四驱车型可以选择。

亮点一：“新鲜血液”

在国产斯柯达野帝上市之前，对于大部分人来说它确实是个新鲜面孔，前提是忽略那个先上市的贵得离谱的进口版。不过你要是留心这款车，其实会发现早在三年前还是Yeti的它就放出要国产的风声，但然后便没有了任何消息。

等了三年之后（就是基本遗忘），我们率先迎来的是...29.3万起价的纯进口版Yeti，这个离谱的价位再上那早已不新鲜的青蛙眼个性前脸，立马被众人围攻疯狂吐槽——事后证明，这车只是虚晃一枪，它的出现只是斯柯达用来为国产化收集舆情的，我们普通群众还是too young，too naive。

11月18日，国产的斯柯达野帝正式上市，除了这个充满槽点的名字之外（当然要是直译成雪人可能会得更惨），16万起的价格、与众不同的造型、更加符合国人欣赏的前脸、加长69mm的国内惯例，再加上那个日渐消亡、鼓鼓凸出，代表者男人野性气息的外挂式备胎（选装，呵呵），它的各个元素都相当地具有吸引力，说它是充斥新鲜血液的Yeti并不为过。

同时在动力方面，野帝1.4TSI车型搭载的发动机与高尔夫7旗舰型一样，为首次出现在国内的高功率版。110kW的功率，250N·m最大扭矩，作为小排量的涡轮增压发动机来说，账面数据还是相当不错的，比对手昂科拉的1.4T发动机在参数上要高出些来。

亮点二：造型够“野”

尽管造型上比进口版“正常”了许多，但野帝确实在突出“野”性方面下了不少功夫，除了那个外挂式备胎之外，在例如防擦条、轮毂、窗柱装饰等细节方面，野帝都朝着跨界风格做了进一步的提升，乍一看像是款野味十足的小越野车。

亮点三：与途观同宗同源，价格更低配置丰富

作为热卖的德系SUV，与野帝同平台的途观主流车型的价格一般去到了23万以上，还往往面临加价的情况，同时排量也是1.8TSI和2.0TSI起，1.4TSI车型比较鸡肋，对不少人来说无论是价格还是排量都略高了些。

斯柯达野帝与途观采用相同的平台，排量、价格、尺寸都相应缩小，但是配置却并没有因为价格的原因而缩水。于是乎，把它当作是一款浓缩版的途观看也并不为过，这对于相当一部分在资金方面困扰的童鞋来说，这也是一个相当不错的选择。（注：以下为图片顶配车型配置）

●编辑推荐车型

斯柯达野帝Yeti 1.4TSI 极地版/Yeti 1.8TSI 野驱版

官方指导价：18.58/20.08万元（极地版） 24.18万（野驱版）

推荐理由：

相比于入门的探索版，同等机械结构的极地版虽然贵了2万元，但配置上的差异却也有着天壤之别，而且更多选装配置的选择也可以让整部车变得更符合自身的使用习惯。至于1.4T的发动机，别看排量小，但其实数据和1.8T发动机相比也毫不逊色，应付这种紧凑型的SUV还是绰绰有余的。

野驱版是推荐给那些预算比较充裕的消费者，之所以推荐这个版本主要就是冲着它的四驱系统来的，尽管这套四驱系统和途观的是几乎相同的，具体的越野性能还待观察，但在城市道路上遇到湿滑的路面对行驶的安全性还是有很大帮助的。

若想了解一个国家偏好什么类型的车，看其价位的丰富程度就足矣。按照这个原理推断，美国是皮卡，欧洲是两厢车/旅行车最火，日本是厢型（2box）/MPV车型最抢手，而在国内，按类型分的话那要数SUV最火热了，它已然覆盖5万-200万+这样一个巨大的价格区间。您要是在这当中选车，那也自然是个漫长而艰难的过程。

关于如何选SUV的文章有很多，如题所示，这次我们考虑到的因素是包牌预算大约16-20万左右、尺寸不能太小但方便穿梭大街小巷、造型还不能太老气的入门级紧凑合资SUV（更适合年轻人或者女性驾驶）。所以根据左边这个长长的条件，以下筛选出四款车供大家选择，它们分别是新上市的斯柯达野帝、东风标致[报价 4S店]3008、别克昂克拉以及东风日产[报价 4S店]逍客。下面就来看看我为什么要选则它们的理由。

●斯柯达野帝

官方指导价：16.58'24.18万

车型尺寸（长x宽x高/轴距）：4275mm×1793mm×1682mm/2638mm

推荐它的理由：1、新晋上市 2、造型够“野” 3、与途观同平台，但价格更低

斯柯达野帝是近期才上市的一款入门级的紧凑型SUV，定位低于途观，是目前大众集团在国内卖得最便宜的一款SUV。它有七款车型，分别搭载1.4TSI和1.8TSI两种涡轮增压发动机，并且拥有四驱车型可以选择。

亮点一：“新鲜血液”

在国产斯柯达野帝上市之前，对于大部分人来说它确实是个新鲜面孔，前提是忽略那个先上市的贵得离谱的进口版。不过你要是留心这款车，其实会发现早在三年前还是Yeti的它就放出要国产的风声，但然后便没有了任何消息。

等了三年之后（就是基本遗忘），我们率先迎来的是...29.3万起价的纯进口版Yeti，这个离谱的价位再上那早已不新鲜的青蛙眼个性前脸，立马被众人围攻疯狂吐槽——事后证明，这车只是虚晃一枪，它的出现只是斯柯达用来为国产化收集舆情的，我们普通群众还是too young，too naive。

11月18日，国产的斯柯达野帝正式上市，除了这个充满槽点的名字之外（当然要是直译成雪人可能会得更惨），16万起的价格、与众不同的造型、更加符合国人欣赏的前脸、加长69mm的国内惯例，再加上那个日渐消亡、鼓鼓凸出，代表者男人野性气息的外挂式备胎（选装，呵呵），它的各个元素都相当地具有吸引力，说它是充斥新鲜血液的Yeti并不为过。

同时在动力方面，野帝1.4TSI车型搭载的发动机与高尔夫7旗舰型一样，为首次出现在国内的高功率版。110kW的功率，250N·m最大扭矩，作为小排量的涡轮增压发动机来说，账面数据还是相当不错的，比对手昂科拉的1.4T发动机在参数上要高出些来。

亮点二：造型够“野”

尽管造型上比进口版“正常”了许多，但野帝确实在突出“野”性方面下了不少功夫，除了那个外挂式备胎之外，在例如防擦条、轮毂、窗柱装饰等细节方面，野帝都朝着跨界风格做了进一步的提升，乍一看像是款野味十足的小越野车。

亮点三：与途观同宗同源，价格更低配置丰富

作为热卖的德系SUV，与野帝同平台的途观主流车型的价格一般去到了23万以上，还往往面临加价的情况，同时排量也是1.8TSI和2.0TSI起，1.4TSI车型比较鸡肋，对不少人来说无论是价格还是排量都略高了些。

斯柯达野帝与途观采用相同的平台，排量、价格、尺寸都相应缩小，但是配置却并没有因为价格的原因而缩水。于是乎，把它当作是一款浓缩版的途观看也并不为过，这对于相当一部分在资金方面困扰的童鞋来说，这也是一个相当不错的选择。（注：以下为图片顶配车型配置）

●编辑推荐车型

斯柯达野帝Yeti 1.4TSI 极地版/Yeti 1.8TSI 野驱版

官方指导价：18.58/20.08万元（极地版） 24.18万（野驱版）

推荐理由：

相比于入门的探索版，同等机械结构的极地版虽然贵了2万元，但配置上的差异却也有着天壤之别，而且更多选装配置的选择也可以让整部车变得更符合自身的使用习惯。至于1.4T的发动机，别看排量小，但其实数据和1.8T发动机相比也毫不逊色，应付这种紧凑型的SUV还是绰绰有余的。

野驱版是推荐给那些预算比较充裕的消费者，之所以推荐这个版本主要就是冲着它的四驱系统来的，尽管这套四驱系统和途观的是几乎相同的，具体的越野性能还待观察，但在城市道路上遇到湿滑的路面对行驶的安全性还是有很大帮助的。