东风日产

崭新天籁的行李厢容积为516L，比老款车型大了10L，平坦的行李厢 搁置一些大件物品还算 比较容易。遗憾的是崭新天籁的后排座椅不能放倒，大大减低了行李厢空间的延展性。

 

储物空间方面，天籁的 体现还算中规中矩。 赞赏的话就不说了，咱们主要来看看有哪些小问题。首先前排杯架 固然够大，然而没有限位器；其次后排门侧储物格较小 根本不得不放一瓶水而已。

外观、内饰的 变迁其实并不是最主要的，真正让新天籁脱胎换骨的就要算是舍弃了 深刻人心的VQ25 6缸发动机，换成了现在装备延续可变气门正时技术的RQ25直四发动机。 固然从V6变L4会让我们在心理上多多少少有些不舒畅，但从数据上来看，崭新的直四发动机最大功率和最大扭矩分别达到了137kW和234N.m。这两项都比老款发动机有了 晋升， 固然仅仅是1kW和2N.m……

崭新的XTRONIC CVT变速箱 普及同样很大，各种技术方面的改良只不过为了一个 指标，那便是平顺，更平顺，7.0的变速比甚至达到了与8AT 雷同的水准。

假如是其它车型，这时我就要开始介绍他的动力和操纵 感想了，但既然是新天籁，我就必须要着重说一下他有多肃静了。这次试驾，厂家特意 预备了噪音仪，怠速时车内的噪音仅为36分贝，这个数据真的非常出众。

为了让乘客 占有一个更静谧的车内空间，崭新天籁通过 普及车身刚性， 普及吸隔音 材料比例等措施，有效的减低了来自各个方向的噪音。据厂家 材料显示，崭新天籁的吸引力比老款车型 普及了40%以上。在实际驾驶中 体现的十 清晰显，这也算是一招鲜吃遍天了吧。