丰田

    紧跟丰田[报价 4S店]云动 方案，本田[报价 4S店]中国也于上周公布了中期 策略 方案(详见B18版)，并 宣告了新的品牌口号“我动 将来动”。

    “我动”，字面上看似一次 踊跃 积极的转变，背后却 潜藏了本田“只能动”的危机，这个品牌终于为过去几年的 策略失败付出了代价。

    从2009年开始，本田汽车在华国产车销售量的增速开始远低于行业 均匀水平，而在这之前却是 根本上高于中国汽车市场 均匀增速的。今年前三月，本田在华销售量同比削减10%以上。

    在本田向来认为最主要的美国市场，3月美国汽车市场的销售量创下近年最好，主流汽车厂商也实现了较高的销售量，但本田汽车却 体现欠佳，成为主流汽车厂商中唯一销售量同比削减的汽车厂商，销售量排名已经由之前的第4名 降落到了第6名。

    由此可见，本田的问题不只浮现在中国，在 其余市场也浮现了跟中国一样的 后果，本田日本总部脱不了干系。本田在现地转变的同时，必须同时在总部 执行自上而下的改革。 关闭的零部件供给体系、臃肿而 反响 迟钝的治理机构、权力过于集中在总部而不愿下放到现地等向来被外界诟病的问题，依旧在本田总部存在。

    态度决定 所有，很遗憾本田总部依旧没有 充足 意识到中国市场对本田的主要性。在本田根深蒂固的意识里，美国市场依旧是最主要的，广汽[报价 4S店]本田[报价 4S店]总经理神子柴寿昭先生就在上周的歌诗图公布会上 示意，中国已经成为本田继美国市场后最主要的 策略市场。而反观 其余品牌，早就将中国市场放在了 寰球的最高位置。惟独最高决策层 意识到中国市场的主要性，各级治理机构才可能为同一个 指标 奋力。

    另外，本田在中国的问题不只仅限于产品、 洽购等环节。在本田中期 策略 方案里，我们很遗憾地没有看到人才和治理层的当地化。日企一贯以治理层 关闭而著称，在本田中国的组织架构里，中国籍员工最高的职位只到科长，部长以上的职位所有由日籍员工 负责。可是，日籍员工无论如何也不会比本土长大的中国人更 理解中国市场和中国用户的需要。

    与之 绝对照的是，本田的老大哥丰田从上一年开始就已经大量采纳中国籍高管了，连执行副总经理这样高的职位都由中国人 负责。但本田仍旧不情愿让更 理解中国的本土人才 负责更主要的职务。

    这是不是是本田不信赖本土人才，不得而知，但至少在上周本田中期 策略 方案公布会上，合资企业广汽本田和东风本田[报价 4S店]的高管无一在场，这在外界看来是 无奈 理解的 事件。有报导称，合资公司此前并不清晰本田中国要公布这样一个中期 策略 方案。

    本田在下坡路上作出了“被动”的转变，但这种转变的力度依旧不够。其实，本田你的步子应该迈得再大点儿。