丰田

　　比亚迪F3DM：电动模式下动力足 本质是电动车

　　厂商指导价：14.98-16.98万元

 　　比亚迪F3DM是国内首款自主研发的新能源轿车。上市以来，比亚迪F3DM的销量并没有预期中那么好，究竟是什么原因所致呢？

　　外观方面，比亚迪F3DM明朗的车身线条基本与F3车型保持一致。车身尺寸为4533×1705×1490mm，轴距为2600mm。中庸的造型与其他几位对手比较起来，少了几分气势。

比亚迪F3DM的中网、示宽灯都显得中规中矩，不如对手有气势。

　　蜂窝状的黑色中网镶嵌在前脸上，平行四边形的示宽灯也显得有些中规中矩。但是F3DM车顶巨大的太阳能板却是格外的吸引人。

　　内饰的做工与其他对手比起来，还需要进一步的改善。上深下浅的中控台设计简洁大方，中控台上的按键并不繁多，安排的井然有序。

　　圆形的速度表两边分别是多功能显示屏，科技感十足仪表盘是比亚迪F3DM内饰上最大的亮点。

　　动力方面，F3DM搭载的M1纯电力系统拥有25kW的最大功率，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。

　　由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的，所以它们三者的最大功率是可以叠加的，也就是说，比亚迪F3DM的总功率可达125kW，并且不需要变速箱。

　　点评：比亚迪F3DM在纯电动模式下起步很快，发动机噪音也很小。但是动力模式下，起步有些肉。而且小毛病也很多，虽然售价为十几万元，但是与其性能比起来，性价比还是让人不尽满意。

　　总结：新普锐斯在外观、内饰以及车身尺寸方面较上一代车型都有所改进，但是从上一代的销量上来看，并不理想。价格高、不能享受国家补贴、售后保养费用高、技术不成熟成为主要的因素。其实同类型的车型差不多都面临着这样的难题。目前混合动力车市场还不太成熟，希望通过国家的扶植和厂家的不断完善，能够改善这样的局面。

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