上汽荣威

　　车型四：一汽-大众[报价 4S店]迈腾

　　 指导价格：19.98～33.48万元(当前加价逐渐 取缔，一级城市开始有价格松动)

　　用车特点：大气而商务，精巧超过日系，空间胜过美系

[点击图片看大图|HD高清]厂家 指导价: 19.98-33.48万元　经销商售价:最高降2.0万元 大众迈腾 车型频道|图片|测评|售价|油耗|车会

　　外观的设计上，新迈腾继承了辉腾的衣钵，横条中网的设计也更加接近大众的传统设计 格调。它的进气格栅比新帕萨特多了一根，而大灯的造型更为犀利。尾部则 维持了大众车型特有的低 融洽沉稳，可旋转的VW 标记开关是一个最大卖点。

　　新迈腾的内饰没有多少新意，和上一代迈腾相比，只不过细节上做了一些调整，做工用料上与老迈腾也 根本 雷同。但和同系任何对手相比，新迈腾的内饰不单更多采纳了软性材质，而且做工无可挑剔，远比日系的精巧要有更多内涵。

　　新迈腾2812mm轴距不只造就了大气的 形态设计，更多的是为后排带来 舒服的乘坐空间，虽 而后排座椅依然是不太舒畅的角度设置(约为90度设计)，然而 宽裕的腿部空间和 宽容的后排中央扶手都在尽力 补偿着后排 舒服性的缺乏。与君越以及荣威950还有致胜或 标记508相比，迈腾腿部空间更出众，这倒是令我们当初没有想到的。

新迈腾动力主要以不同排量涡轮增压为主，分为1.4T,1.8T还有2.0T，而顶配是采纳3.0LV6自然吸气 启动机。

　　新迈腾动力主要以不同排量涡轮增压为主，分为1.4T,1.8T还有2.0T，而顶配是采纳3.0LV6自然吸气 启动机。变速箱则是搭载了7速DSG和6速DSG两种。底盘方面，新迈腾依然采纳了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，后悬挂的多连杆的 构造与老迈腾 几乎是 如出一辙，同样粗大的下摆臂，弹簧与减震 拆散式设计。多连杆的独立后悬挂在中型车级别内 使用的较为 广泛，一汽-大众对迈腾的悬挂调教 比较中性，在操纵性与 舒服性中间处于 均衡的位置。

　　从配置方面来看，像ESP、自动驻车/上坡辅助都是迈腾标配， 安然起点还是不错的，够得上一款真正 意思的时代B级车型。只不过中低配 舒服 性能有些欠缺，不单和荣威950 无奈 比较，就是和君越、标致508、新凯美瑞以及蒙迪欧-致胜相比都差强人意。固然，关于国内力挺大众车型的用户而言，迈腾的配置倒不是问题，由于还有新帕萨特 可以一起 比较。