雷诺

　　传闻开始于2011年1月3日。当天晚些时候，国外一些媒体爆出雷诺[报价 图片 4S店 新闻] 电动车技术资料遭到窃取，公司内部对此已经展开指向性调查。此时，谁也没能预料到事情会发展到后来的地步。

　　两天后，雷诺承认了这些传闻，并主动向外界披露了一些细节。事实上，公司早在2010年夏天便发现了技术泄密，8月就已展开秘密调查。雷诺三名高管与此有关，其中一名是雷诺管理委员会高管让·米歇尔·巴尔塔扎尔，另两人是负责电动车草案的贝特朗·罗歇特和负责电动车计划的马蒂厄·特南鲍姆。

　　他们涉嫌泄露了雷诺在未来18个月内投放车型的电池等资料，对雷诺造成了难以估计的损失。

　　1月6日，法国《费加罗报》称遭泄露资料的买家可能来自中国，原因是中国想成为世界新能源汽车发展的领导者。同一天，法国工业部长埃里克·贝松在接受采访时把此事定义为“经济战争”，随后法国一些官员表示了赞同，事件此时发生了质的变化，升格为经济“间谍案”。

　　正当业内外人士纷纷猜测中国哪家汽车制造商可能卷入其中时，中国国家电网进入了人们的视野。美国彭博社称，雷诺在追查其电动车业务疑似泄密案时，发现2名公司高层在列支敦斯登及瑞士持有的银行帐户，追踪到中了国国家电网的付款。

　　12日，针对法国雷诺电动车间谍案的幕后买家是中国的说法，中国外交部予以否认。随后，法国外交部也公开表示没有证据显示这件事和中国有关，但政府“也在等待看调查结果”，这是法国政府的第一次正式表态。

　　15日，雷诺称已向涉嫌泄密的电动车开发业务的最高负责人及其下属发出了书面解雇通知，并随后表示，公司已正式向法国司法部门就泄密案提起诉讼，在正式调查结果前不再发表评论。

　　事件发展到这一步，似乎只能等待最终结果，但雷诺、爱丽舍宫和中国各方的态度还是值得我们分析一下。

　　首先，雷诺将未来赌注在电动车上是已是业内人尽皆知，与日产[报价 图片 4S店 新闻] 共同投资40亿欧元展开了战略性研发。据法国媒体报道，此次泄密涉及电池、马达等电动车关键技术，而其中投资15亿元研发的电池技术尚未得到专利保护。因此，雷诺对此事必定抱有坚决追查到底的心态。

　　其次，法国政府拥有雷诺有15%的股份，据路透社报道，事发后，法国总统萨科齐曾要求法国的情报部门介入调查。尽管这一消息并未得到证实，但爱丽舍宫肯定不会坐视不管，雷诺也不会允许它这么做。但事情还有另外一面，即中法关系。

　　中国的态度也是关键。国家电网卷入间谍案这一消息让人颇感意外，一家国字号的企业如果卷入到这样的丑闻中，中国企业乃至整体国家的国际形象都将遭到重大打击。所以，无论事件走向究竟如何，中国与法国政府间的磋商将在所难免。

　　除了这三方外，其他国外汽车制造商的表态也颇难人寻味。通用、日产美国公司等高管都认为中国企业可能会牵扯其中，对雷诺的做法也表示了支持与声援。这样做表面上看是在替雷诺打抱不平，实际上也隐含了他们对自身的担忧。

　　从目前世界汽车发展形势来看，西方汽车制造商的优势便是掌握有核心技术，中国等“汽车制造国家”还只能靠廉价的劳动力来获取整个产业链中非常小的一块份额。谁能在新能源赛道上拔掉技术头筹，便可能在未来格局中占有一席之地，所以他们的担忧也是不无道理的。

　　事已至此，再多的猜测都将是无意义之举，唯有最终结果才最据说服力。