炎炎夏日，停在室外的机动车 不免被暴晒。有读者反映，在这种情况下进入车内，闷热难忍还在其次，最让人不适的是车内异味。有读者说，曾 频繁因为车内异味而感觉眩晕,但不知味从何来。也有读者 示意，据说车内散发的异味中含有甲醛，但不清楚严峻程度。本期生活 试验室联合专业空气检测机构，用 试验回应读者 疑难。

    试验过程

    试验设计：因为导致空气 传染的有害物质含有多种，为了让 试验更加 存在针对性，本次 试验仅针对车内甲醛含量进行测定。

    试验 工夫：2013年8月19日上午10点至12点

    地点：北京市西城区三里河二区广场

    试验样本：

    A.2009年产大型商务汽车(约115万元)、真皮内饰、无座套。

    B.2010年产中型家用汽车(约25万元)、真皮内饰、无座套。

    C.2012年产紧凑型家用车(约12万元)、织物座椅、针织座套。

    试验 模式： 使用大气采样仪，以0.5L/min的速率，汲取样本空气20L，并将样本空气溶解到调制后的酚试剂中，进行采样。

    在 试验采样24小时内，化验室在 试验室中利用酚试剂分光光度法，在各样本中加入0.4ml的1%硫酸铁溶液，并利用大气分光光度检测仪，对样本进行检测度数。

    空气检测前，三辆样本车辆车内温度约为25℃，湿度约为37%。在阳光下暴晒两小时后，车内 均匀气温为60℃。

    试验 论断

    不同样本暴晒两小时后，车内甲醛含量均有不同程度的升高，其程度为晒前的0.67倍至2.59倍。按照国内最新的空气

    品质检测 标准规定，甲醛浓度低于0.1mg/m为合格，高于此数值均为“甲醛超标”。样本中最严峻者超标达2.1倍。

    专家说法

    脚垫和座套是 传染典型

    中环环境检测(北京) 试验室工程师马世萍称，因为甲醛是一种 存在特别刺激性的气体，其重要来自车内的 装璜 材料以及油漆、胶水、黏合剂等，无论是豪车还是名车，都 无奈 彻底避免。除车内原有配件，车主加装的饰品、配件也有可能成为 开释甲醛的罪魁祸首。如汽车的脚垫、座套等便是其中典型。

    据介绍，在脚垫和座套中，常见劣质黏合物，经暴晒后，甲醛 开释量非常 硕大。

    马世萍 示意，因为甲醛的沸点 比较低，当车内温度高于19℃时，其挥发程度就会明显加快，而闷热的车内温度有利于甲醛的挥发。所以，车主上车前， 打开全部车窗通风，约两三分钟就能把绝大多数甲醛等有害气体排出。

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