有好多小 搭档都在 征询保养 间隔的问题。有的汽车品牌规定保养 间隔是5000公里/3个月，有的品牌是7500公里/6个月，也有品牌是15000公里/12个月。还有专家或4S店说国内的汽车 使用情况不好，应该进一步缩短保养 间隔。问题来了，为何不同品牌保养 间隔差别这么大？保养 间隔 毕竟由哪些因素决定？公里数和 工夫， 毕竟以哪个为准？以厂家规定的保养 间隔为准还是以专家或4S店说的为准？

    在保养方面，我们始终听到的是各种各样模凌两可的说法。真相 毕竟如何？

    解读：

    保养周期是厂家市场推广策略的一 部分

    汽车厂家一方面 盼望通过 蔓延保养 间隔 普及汽车的市场竞争力，另一方面又不情愿放弃因为更高保养频率带来的收益。所以 惟独市场对保养周期没有很强烈的 反响，就会采纳更短的保养 间隔。

    在德国市场，考量到客户对减少保养费用的要求以及竞争对手的情况，自2000年起，在不断完善发动机和采纳新型耐磨机油 根底上，奥迪和大众的大 部分车型都采取了保养周期 蔓延措施。根据车型和发动机的不同，汽油发动机的保养 间隔可 蔓延到2年或最多30000公里， 部分柴油发动机可 蔓延到50000公里。

    在中国，奥迪和大众的保养 间隔从最短的5000公里/6个月到7500公里/6个月、10000公里/12个月、15000公里/12个月不等。

    配套厂商的想法跟汽车厂商的想法是一样的。

    拿金装美孚1号来说，在产品 注明书上的保质期限写着60个月。在温馨 揭示上又“很温馨”的写着： 打开后的机油在 保留得当的情况下，请在12月内 使用 结束。 提议每5000公里－10000公里改换机油，或者每半年改换一次。改换周期不能太长， 工夫长了机油会氧化变质。

    4S店、维修厂的想法就更加直接了，缩短保养 间隔、 普及保养频率就能赚更多的工时费、更多的配件销售利润。所以不断的跟你说现在交通这么 拥挤，为了更好的 掩护发动机，需求缩短保养 间隔。同时，为了更好的养护汽车，应该 使用更好的机油。殊不知你换下来的机油，他们转手就卖给了黑市。没准你买的机油便是黑市加工后回流的。

    电商、配件销售商的利润 原来就来自于配件销售，卖的越多，赚得越多。

    兴许会有人说了，怎么就没有一个利益群体站出来说句 偏颇话吗？

    假如作为掏钱的车主都不在乎，那些赚钱的利益 获得方凭什么跑出来说损己光利人的话啊？

    从技术角度来看，汽车生产厂家和汽车配套厂家早已经 存在了提供更长保养 间隔的 威力。不同品牌或者不同型号汽车保养 间隔不同，不在于技术的差别，而在于市场策略的差别。

    保养周期 毕竟由什么决定？

    保养的 名目包含：发动机机油、变速箱油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞、制动液、发动机正时皮带、发动机冷却液、转向助力液、制动器、电瓶、轮胎等。

    什么时候改换重要由三方面因素决定的。

    汽车生产技术

    取舍更好的配件，采纳更好的 拆卸工艺和更 正当的发动机、变速箱管理系统能有效减少零部件之间的磨损， 蔓延保养 间隔。

    配件技术

    配件技术的 普及，能有效 蔓延配件的 使用期限。保养 间隔有公里数的要求，大家可能都能 了解，这是因为配件会根据实际 使用量而磨损，用得越多磨损得也就越多。但 即便没开多少公里，为何3个月或者半年也得改换呢？有 工夫 制约的重要原因在于各种油液。油液与空气接触后会被氧化，氧化会导致失效。而当前厂家的保养 间隔规定 工夫都是远远短于各种油液的有效期。

    驾驶习惯和 使用条件

    良好的驾驶习惯且大 部分是长 间隔行驶，保养 间隔 可以更长。驾驶习惯不好，加上 时常短途行驶，则应该采纳略微短丝毫儿的保养 间隔。这里所说的略微短丝毫儿，最短也是厂家推荐的保养 间隔。

    保养 间隔 毕竟谁说了算？

    专家和4S店说了不算。在质保期内，汽车厂家说了算。

    汽车厂家在汽车推向市场时就已经做过最 严峻的实车试验。根据实车试验 制订出了 合适本地市场的最 传统的保养 间隔。同时规定，假如不按照保养手册规定进行保养，将不享受质保。所以在质保期内， 提议按照厂家推荐的各种配件和保养 间隔， 联合每次保养前的 审查 后果 取舍保养 名目进行保养。这样既 毋庸担脱保的风险，也没有过多的花 委屈钱。

    质保期，有必要改换更好的机油吗？

    从经济角度考量没有必要。好机油的最大 好处之一是 可以带来更长的保养 间隔。但在中国假如你没有按照保养手册上规定 间隔做保养就算脱保，所以这 部分算 委屈钱。当然，品质更好的机油也能带了其它 好处，假如感觉这钱值就花吧。

    出了质保期，听汽车的。

    出了质保期的汽车，反正也不能盼望厂家会再免费改换什么配件了。就从实际情况 起程吧， 可以采纳长效机油，这样 可以 蔓延保养 间隔。每个配件都是 可以检测出实际 品质的，包含机油、制动液、电瓶等。

    最开始按照厂家推荐的保养 间隔进行 审查，根据实际 审查 后果确定哪些应该改换，哪些不需求改换，逐步就探究出了按需保养的 方案。

    长期短途行驶，有没有必要按照4S店的说法缩短保养周期？

    没有必要。厂家的保养 间隔便是在 严峻测试后给出的最短保养 间隔。 几乎对全部汽车来说，按照厂家保养 间隔保养已经严峻 适度保养了。 适度保养 不仅多掏了钱，改换下来的配件还给环境带来了很大的压力。当然也造就了黑市和肥了服务提供商。

    公里数 间隔和 工夫 间隔，以哪个为准？

    在质保期内就按照厂家的，以先到者为准。出了质保期，公里数和 工夫都是浮云，以实车 审查 后果为准。不同的配件有不同的 品质 衡量指标，大嘴牛会在近期陆续推出相应专题，敬请关注。

    论断：

    在质保期，严格按照厂家保养手册上规定的保养 间隔、采纳原厂推荐配件进行保养；出了质保期，按照厂家保养 间隔 审查，根据实际情况保养，逐步探究 制订出最 合适自己爱车的保养 方案。