9、运行中发动机温度蓦地过高

    故障 断定：真故障。

    原因 综合：假如汽车在运行过程中，冷却液温度表 批示很快 到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为 畸形，但发动机功率明显 降落， 注明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严峻漏水； 断绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

    10、汽车加快 机会油压力 批示灯会点亮

    故障 断定：真、假故障并存。

    原因 综合：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，便是机油压力 确切低，低到 批示灯发出 忠告的程度， 注明 光滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像 嫌疑的那样，机油 光滑系统没有故障，而是机油压力 批示灯系统 产生了故障， 舛误地点亮了 批示灯。这种故障虽不会影响发动机的 畸形工作，但也应及时找到 起源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的重要思路。

    11、车辆在高速行驶时出现全车颤动 景象

    故障 断定：真故障。

    原因 综合：车辆在 畸形行驶至96km/h左右时，出现全车颤动 景象，减低车速， 景象即消失，若再加快至90km/h左右时颤动又出现 注明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动 均衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎 均衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车颤动的重要原因。

    其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车颤动。

    再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不 规定运动，磨损加剧，造成旋转 品质不 均衡，引起全车颤动。以上故障若 不迭时排除，将导致恶性循环，并激发 其余故障。

    12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯

    故障 断定：真故障。

    原因 综合：转向时 产生的这两种 景象前者称为不足转向，后者称为 适度转向， 注明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加快时的感觉是： 存在不足转向性能的汽车将向外侧面 前进， 存在 适度转向性能的汽车将向内侧 前进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为 适度转向。还有一种转向 景象，最初是不足转向，在中途又变成 适度转向，急剧向内侧转向。这是最惊险的逆转向 景象，易 产 惹 事变。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才 产生。

    13、发动机冷车起动 困苦，起动后发动机振动， 而后趋于 安稳，中低速时发动机开始颤动，高速时有所改善。

    故障 断定：真故障。

    原因 综合：可能是火花塞故障或点火时刻过早。假如不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。假如点火时刻过早，在电火花闪过的 霎时，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高， 以致火焰 构成 迟缓，而火焰 构成后 流传速度也较低，在这个过程中， 焚烧室内离火花塞较远的一 部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就因为已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动 焚烧起来，造成爆燃，爆燃 以致发动机在中低速时颤动严峻。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

    14、发动机 运行不 安稳，常伴有“突、突”声，加快时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。

    故障 断定：真故障。

    原因 综合：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。假如点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气 焚烧滞后， 焚烧不 彻底，当活塞下行后甚至到排气门 打开时混合气仍在 焚烧， 焚烧室容积的 扩充和蔼体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力 降落。 部分 焚烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火 景象，发出 剧烈的“彭、彭”声， 焚烧不 彻底的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

    15、在冬季低温时，汽车停放 工夫一长，发动机起动较为 困苦

    故障 断定：假故障。

    原因 综合：因气温低，燃油的气化率 降落，混合气变稀而不易 焚烧造成起动 困苦。同时因气温低，机油粘度变大，发动机 运行阻力添加而造成起动 困苦。另外，蓄电池电解液的化学 反响慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在寒冷的 季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可 普及可燃混合气的温度，以 便捷于 焚烧。还可根据需求对蓄电池进行预热以 加强蓄电池的电量， 普及起动电流和点火电压。