“汽车三包”条例从去年10月1日发布至今，已经三个多月的 工夫。对于三包政策，不少车企 体现出 踊跃的态度， 不仅纷纷提前 施行三包，并 声称无论是时限还是 规模，都比国家 制订的三包政策要广。

    不过对于 辽阔车主来说，“汽车三包”条例复杂而又繁琐，有多少人都看懂了？各大车企执行是不是到位？近日，国家质检总局发布了汽车生产者信息备案公开情况评估 后果，并进行了解读。 奚落的是，评估 后果显示， 确切有 部分车企对三包条例进行 躲避，并且手法多样。那么，作为普通消费者的车主，如何去辨别自己的正当 权利是不是受到侵害？记者把车主方便遇到的 情景并总结成五种，以此为 辽阔车主参考。

    情景一：不去4S店保养就不“三包”

    在质保期内，不在4S店保养就不能享受质保的优惠，这 仿佛已经是过往 辽阔车主心里面的潜意识，也是绝大多数4S店都遵此执行的潜 规定。于是，这个潜 规定也被连续到“汽车三包”时代了。

    根据质监总局的解读显示，在随车的保修保养手册上有一个问题：“强制要求消费者到4S店维修保养，不然 罢黜消费者三包 权力。”这也便是说，假如不在4S店保养就算“脱保”。不过这种说法其实便是霸王条款，即便是白纸黑字的写在手册上面。

    点评：一些生产厂商强制把到4S店保养、维修与三包 权力捆绑在一起，其实是剥夺了消费者 取舍权。当前从 工夫上来看，三包政策 施行了不到一年 工夫， 因此因为维修、保养而 产生的案例还鲜见。 因此对于 辽阔车主来说，在三包时代清楚 意识自己的 权利有哪些是最重要的。

    情景二：美规车没有“三包”？

    有一 部分车主为了 可以以更便宜的 价格买到豪华车，会 取舍到一些进口车经销商的店买“美规车”，也便是通过合法渠道从美国进口而来的汽车。这些汽车其实是按照美国的 有关法律、市场需求等生产的汽车， 因此一些进口经销商以这些车不是在中国生产作为借口，向消费者谎称没有或 竭力避免 施行“三包”。对于消费者来说，最直接的 体现便是不能提供三包凭证。

    实际上，按照“汽车三包”的 有关规定，从中华人民共和国境外进口家用汽车产品到境内销售的单位视同生产者。美规车代理商或进口车经销商同样需求 累赘汽车“三包”责任。那怎么能说从国外进口的车，就不用 累赘三包责任呢？

    点评：值得 留神的是，有些商家很“聪慧”，以“ 注销为公司车辆”、以二手车来卖等 目的 躲避三包责任。实际上，即便是公司车辆，也 可以享受“三包”的承诺。不过 要害是，不少卖美规车的商家只管卖， 根本没有维修售后服务，谈何三包？ 因此，想以便宜的价格买豪华车的人们要想清楚，不要过后了再懊悔就迟了。

    情景三：汽车厂家不用管轮胎？

    质检总局 考查发现，在提交汽车三包备案信息的104家汽车生产者中，有13家生产者在保修保养手册中规定，汽车生产者不 累赘轮胎保修义务，轮胎的保修由轮胎生产商独立 累赘。这就 象征着，假如平时轮胎在三包期内 产生了 品质问题，消费者不要来找厂家和4S店，而应该去找轮胎生产商。

    实际情况是这样吗？根据“汽车三包”条例规定，轮胎实际上被列入了13类易损耗零部件当中，整车厂家应该针对这 部分零部件自行设定质保期。 因此，汽车生产者三包不用管轮胎这种 事件，是不对的。

    点评：轮胎是平时开车 定然要损耗的，所以是很方便出现问题的零部件。假如平时发现轮胎出现了 品质问题，而非 本身驾驶原因，快查查随车所发的三包凭证有有没有过质保期？假如没有过的话，请不要客气，赶紧 联络经销商吧。

    情景四：零部件的规定 规模

    三包对全部的零部件都有很 详尽的划分，哪些 败坏 可以退车，哪些 败坏不得不维 批改换？这些都有明确的规定。不过，根据质检总局的 考查，在厂家出具的三包凭证上有两个对于零部件的重要问题：一是发动机和变速器总成，以及汽车系统的重要零件 品种 规模少于国家 标准规定的要求， 波及的就26家；二是易损耗零部件的 品种 规模多于国家 标准规定的要求， 波及此类问题的汽车生产者有3家。

    很显然，假如有心的厂家把原本是重要零件 品种发动机、变速箱上的零部件改成易损耗零部件，那么假如发动机或变速箱出现严峻故障，那也不得不修而不能退车或换车了。这种如意算盘打得很响，因为消费者看到汽车三包凭证上 确切如此写着，就很方便就范。

    点评：遇到这种问题怎么办？车主 可以直接去 查问一下“汽车三包”条例对零部件的具体划分规定，对比一下就清楚了。

    情景五：改装不 定然就不能三包

    在一些汽车生产厂家对三包的规定上，限定了车主对汽车的改装、加装。也便是说，假如车主对汽车进行改装、加装，那汽车出现任何问题，也不能再享受三包的承诺了。这个规定看似有 正当性，但实际上违反了汽车三包条例。

    当然，也要看具体情况。这里指的是汽车出现的 品质问题，并不是车主加装、改装的 部分。 比方说，车主只不过改装了车灯，但变速箱却在质保期内出现了 品质问题，那显然并不是车主改装的问题所导致。但假如是车主加装、改装的地方出现问题或引起问题的话，那就无话可说了。

    点评：话虽如此，但改装、加装假如 波及电气、电路等 比较 要害的部位的话，有时候还是很难分清责任的。例如，假如汽车蓦地自燃了，是原车的责任还是改装、加装的原因？很方便扯皮，当然，假如是在4S店进行的就问题不大。

    有关链接

    三包 常识小问答

    问：如何查三包信息？

    答：假如想查具体的“汽车三包”政策以及各大车企的三包信息， 可以到中国汽车三包网(www.qcsanbao.cn) 查问。这个网站是由国家质检总局缺点产品管理 核心主办，致力于汽车三包 有关政策、法规宣传的网络信息 流传和信息发布平台，并提供汽车三包专家网上申报。

    问：对于有汽车限购措施(如北京市)的城市，会否因号牌 制约而导致经销商 无奈 累赘汽车退货责任？

    答：记者从中国汽车三包网上了解到，根据《公安部对于 批改<机动车 注销规定>的决定》(部令第124号)和《机动车 注销工作 标准》(公交管〔2012〕333号)，因 品质问题改换整车的，可申请变更 注销；因 品质问题退车的，可申请注销 注销，需提供“机动车创造厂或者经销商出具的退车 证实”。

    对于北京等限牌摇号的城市，改换汽车时， 可以办理号牌变更手续；退车时，应办理注销 注销。并且，机动车在办理转移 注销或者注销 注销后，原机动车全部人申请办理新购机动车注册 注销时， 可以申请 使用原机动车号牌号码(条件是：转移或注销 注销6个月内， 占有原机动车3年以上)。