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新能源“下沉”,打不起“价格战” | |
2023-5-29
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站在北上广等一线城市的高架桥上,放眼望去,十辆汽车中最少有一半都是绿牌;可回到低线城市的老家,找遍整个小区,都看不到几辆新能源车。 类似的反差还有,高线城市路上跑的出租车,已经看不到燃油车的身影,网约车碰到油车的概率也微乎其微;而在老家,打到新能源车的次数寥寥无几,路上除了公交车,几乎都还没舍去“尾气排放”功能... |
在降价和涨价之间反复横跳,特斯拉怎么了 | |
2023-5-17
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在降价和涨价之间反复横跳,特斯拉怎么了?自年初以来,特斯拉似乎一直在不停地调整价格,先是大幅降价,然后偶尔又反弹。这不禁让人想问,特斯拉葫芦里到底卖得什么药?彭博社在一篇文章中,指出了导致特斯拉不断调价的四个因素... |
锂价格又暴涨 这是谁要摧毁新能源汽车产业? | |
2023-5-15
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根据相关机构的数据,五一之后,国内新能源汽车所使用的锂价格电池又暴涨,5月11日国内电池级碳酸锂的市场报价为23.9万元/吨,与月初20万元/吨的均价相比上涨19.5%。再这么下去,新能源汽车产业就没法玩了,为何这么说呢? 用户会受不了... |
上海车展MPV新车不少,为什么多和别克GL8对比? | |
2023-4-24
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本届上海车展新车不少,就连原本不太热闹的MPV市场,也出现了许多新面孔。比如魏牌的高山、奔腾的M9、极狐的考拉等等,都以新生力量的形象,吸引了不少观众的目光... |
实力派合资电车将要入局 现有新能源格局会改变吗? | |
2023-4-24
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从这次2023年上海车展就能看出来,如果这些有实力的合资企业还在等待风向标,那么迟早有一天,就会被时代的浪潮直接倾覆,且没有给你一秒的准备时间。 车展是最能看出风向标的,看看现在的车展标语,都是新能源和新时代... |
奥博穆的“救命车”ID.7能成功吗? | |
2023-4-24
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大众希望借助ID.7一款车型在欧洲本土市场强化优势、在中国市场逆转电动车销量困境、在北美市场开拓市场份额的愿景显而易见。 大众集团的首席执行官奥博穆走马上任才半年有余,却已是第三次造访中国... |
15万的宝马1系销量腰斩:国人更理性了? | |
2023-4-19
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根据乘联会最新数据,2023年3月宝马1系销量为1428辆,同比下降24.56%。宝马1系在华晨宝马销量中占比2.45%,在紧凑型车销量中排名第49位,在所有轿车中排名第97位... |
研发多年却卖白菜价,柠檬混动亏本难挣吆喝 | |
2023-4-17
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中国新能源车发展的格局如今依旧纷争不断,比亚迪、“蔚小理”、极氪、广汽aion等厂商不断争夺头部市场。其中,混动车市场是竞争最为激烈的... |
海马牵手丰田 能否撬动海南“氢能岛”和 国内氢能车产业 | |
2023-4-14
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[ 海南太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰富。预计到2030年,全岛清洁能源装机比例将达到80%... |
油电同权即将到来 新能源车路在何方? | |
2023-4-10
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取消绿牌后,电车和油车或将迎来终极对决。 前不久,乘联会取消绿牌的提议引发热议并登上热搜... |