国内，双积分政策 跃然纸上；国外，禁售燃油车 工夫表接连出炉。2017年，或将成为国内外各大车企 将来走向的又一个分水岭。尤其是外资车企，不得不全面开启在新能源汽车方面的转型 策略。

    相继发布电动化 策略

    面对不可阻挡的新能源趋势， 寰球各大汽车品牌争相发布各自的电动化、智能化 策略，以及 将来面向市场的电动车新品。

    在 寰球“禁油令”呼声越来越高的背景下，许多车企巨头均对外发布了自己的电动化 方案。如 驰骋 方案在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部电气化。 驰骋首席执行官Dieter Zetsche 示意，到2022年， 驰骋旗下全部车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再添加50个全新的电动汽车车型。在本届法兰克福车展上， 驰骋展出了Smart纯电动自动驾驶概念车，并正式亮相了旗下智能电动品牌车EQ A， 方案2020年推出量产版。

    宝马则 示意，到2025年，其将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。记者了解到，宝马 方案在今年实现10万辆新能源车型的年度销量 指标。 将来几年，公司将进一步 丰硕新能源产品布局，2018年量产BMW i8 Roadster。从2019年开始，宝马将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品。其中，纯电动MINI将于2019年推出；纯电动BMW X3则将在2020年面世。

    当前，宝马已推出5个产品系列、9款车型的豪华新能源汽车阵容，BMW即时充电TM桩的数量将 晋升近50%，在2017年达到2500个，私人充电网络推广到100个城市。

    大众也在加大转型 步调。据悉，公司 方案投入200亿欧元(约合人民币1550亿元)以上的资金，在2030年以前针对 集团旗下的全部300种车型推出电动版。大众方面 示意：“以基于全新电动汽车MEB平台打造的I.D．家族为开始，大众汽车品牌的电动汽车攻势将在2020年开始。到2025年，将有100万辆大众汽车品牌的电动车上路行驶。”

    作为高端品牌，捷豹路虎、保时捷也对外发布了各 自由跑车电动化上的布局。保时捷 寰球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格 示意：“我们在保时捷第一台纯电驱动跑车Mission E的研发和生产以及祖文豪森工厂的扩建上投入了大量的资金。惟独到2019年末这款跑车面市后，我们 威力看到之前投资的回报。”据了解，保时捷已在这款跑车 名目上斥资10亿欧元。捷豹路虎 寰球首席执行官施韦德则 示意，自2020年起，捷豹路虎全部新发布车型均将实现电动化。据悉，捷豹路虎旗下首款纯电动跑车型SUV——捷豹I-PACE将在2018年量产面市。

    加快抢占中国市场份额

    “双积分政策将加快外资车企在华的新能源车产业化 历程。现在来看，估计多数主流外资车企2018年 无奈通过生产或进口足额新能源汽车的 模式满足积分政策要求。加上一些国家已经出台了禁售燃油车的 工夫表，外资车企不得不调整在华 策略。”有汽车行业 综合人士 示意。

    针对中国汽车市场，外资车企与国内车企的新能源汽车合资 名目已陆续铺开。如大众与江淮汽车[报价 4S店](10.460, -0.28, -2.61%) 宣告成立合资公司， 专一于新能源汽车整车的研发、生产等；戴姆勒拟 策略投资北汽新能源， 加强双方在新能源汽车领域的合作；标致雪铁龙与长安[报价 4S店]汽车(13.910, -0.13, -0.93%) 签订 深刻 策略合作 协定。

    就在上月底，福特汽车 宣告要与众泰[报价 4S店]汽车(12.570, 0.09, 0.72%)合作，成立纯电动乘用车合资公司。福特 示意，拟建的合资公司将推出由其 占有品牌的纯电动汽车产品，并寄望于在中国纯电动乘用车细分市场 获得可观的市场份额。

    日系车企本田的社长八乡隆弘在今年6月份 宣告，在电动化技术方面，2018年本田将向中国市场投放中国专属版电动车。丰田方面也 示意会在中国推出电动汽车，公司最快将于2019年在中国量产电动汽车。

    汽车行业专家 示意，面对中国市场的 硕大 机会，合资企业的设立有助于外资品牌更快地 实现他们的 指标。对中国车企来说，外资车企 可 认为中国新能源(9.110, -0.05, -0.55%)车产业输入更先进的技术，将推动中国新能源汽车消费的 晋级。