8月末，多家面市车企搭乘最后的末班车发布半年报，从已发布上半年财报的14家车企的净利润和半年销量来看， 堪称几家欢喜几家愁。

    其中，净利润方面，上汽 集团凭借上半年159.58亿元的 体现遥遥领先，成为当之无愧的盈利王。与排在第2位的东风汽车[报价 4S店] 集团(上半年净利润70.37亿元)、排在第3位的广汽[报价 4S店] 集团(上半年净利润61.83亿元)相比，后两者净利润之和还仍比上汽 集团少27.38亿元。

    在14家面市车企中，仅一汽夏利一家净利润为负，出现亏损6.86亿元。而同属一汽 集团的一汽汽车，上半年业绩则实现了扭亏，净利润同比增幅达132.74%。

    同时，有7家车企的净利润同比下滑，分别为一汽夏利、长安[报价 4S店]汽车、长城汽车[报价 4S店]、江淮汽车[报价 4S店]、比亚迪[报价 4S店]、海马汽车[报价 4S店]、力帆[报价 4S店]股份。其中，海马汽车跌幅最大，净利润与去年同期相比 降落86.04%。

    值得 留神的是，14家车企中净利润变动幅度最大的为众泰[报价 4S店]汽车，上半年净利润达2.22亿元，同比增长495.12%。

    销量方面，上半年销量 打破百万辆的车企有3家，分别为上汽 集团、东风汽车 集团及长安汽车。销量变动幅度最大的为吉利[报价 4S店]汽车，同比增长89%。

    乘联会秘书长崔东树 示意，今年市场 连续低迷，是因为市场透支后还处于 复原过程，楼市等外部环境也带来 定然不利影响。他 示意，对今年下半年车市仍需 维持谨慎态度，下半年零售走势不容乐观。

    上汽成盈利王

    受小排量汽车 购置税调整等因素影响，今年上半年，国内市场整车销售增速 降落3.2个百分点，至4.2%。

    在这样的大背景下，8月29日，上汽 集团发布2017年半年报。上半年， 集团共实现营业总收入3964.06亿元，同比增长12.85%；净利润同比增长5.96%至159.58亿元。

    销量方面，1月份-6月份，上汽 集团实现整车销售 317.5万辆，同比增长5.8%，国内市场占有率达到23%，较去年同期 晋升0.2个百分点。

    对此，上汽 集团 有关负责人向记者 示意，近年来，面对市场与行业格局 变迁，上汽 集团正不断 施展产业链整体竞争优势， 扩充国内市场领先优势。

    按细分品牌来看，其自主品牌整车业务增长迅速。自主品牌乘用车荣威[报价 4S店](微博)和名爵上半年共销售23.4万辆，同比增长113%；上汽大通上半年销量2.8万辆，同比增长30%。相比之下，其合资品牌的销量增长乏力，上汽大众[报价 4S店]销售97万辆，与去年同期持平，上汽通用销售86.7万辆，同比添加4%。

    对此，方正证券 综合师于特 示意，上半年 固然其自主品牌 依旧没有盈利，但已经大幅减亏， 接续 维持销量增长势头全年有望 奉献业绩增长。兴业证券也在研报中提及，今年下半年至明年上半年，上汽 集团将迎来自主品牌 收成期。

    一汽系两公司业绩分化

    不少业内人士认为， 经历了掌门人调动的一汽 集团，迎来了新的发展 机会。8月30日，一汽汽车与一汽夏利同时披露半年报。上半年，一汽汽车实现同比扭亏为盈，而一汽夏利的亏损额则同比 扩充。

    根据数据显示，今年上半年，一汽汽车营收134.01亿元，同比增长57.84%，净利润为2.7亿元，较上年同期亏损的8.26亿元增长132.74%。

    公司方面 示意，是因为 踊跃推动落实各项经营措施，通过加快新品推出速度， 顺利投放全新奔腾X40，优化产品布局， 晋升营销 威力等，全力实现经营 品质和效益的 晋升，经营业绩扭亏为盈。

    有 信息称，徐留平到任一汽后，曾提出要在1个月内摸底，2个月内给出改革发展 方案，3个月内付诸 施行。在其到任后的10天内，就4次调研一汽汽车，与一汽汽车总经理胡咏进行了 频繁工作沟通。

    照此说法，一汽汽车内部正在进行包含机构变动、 风格改变等一系列调整。

    但相比于一汽汽车美丽的“翻身仗”，一汽夏利的业绩 体现仍不尽如人意。数据显示，一汽夏利今年上半年营收6.23亿元，同比下滑37.9%，净利润亏损6.86亿元，较上年同期亏损的5.19亿元， 降落32.17%。

    一汽夏利方面给出的说法是，当前公司内部产品 构造调整尚未 实现。记者查阅数据发现，因现有车型存在老化、 构造单一的问题，今年1月份-6月份，一汽夏利的总销量仅为1.15万辆，同比 降落39.38%。