8月8日，交通部、住建部联合发布《对于 增长小微型客车租赁健康发展的 指导意见》相较于今年6月开始公开征求意见的《对于 增长汽车租赁业健康发展的 指导意见》添加了“鼓励分时租赁经营者采纳信用模式 接替押金管理。

    少则几百元，多则上千元的共享汽车押金此前曾让不少 担心资金风险的消费者忧心忡忡，如今，这一问题终于找到了解决方向。8月8日，交通部、住建部联合发布《对于 增长小微型客车租赁健康发展的 指导意见》(以下简称《 指导意见》)。相较于今年6月开始公开征求意见的《对于 增长汽车租赁业健康发展的 指导意见》，本次交通部将《 指导意见》的 实用 规模限定为小微型客车租赁，文件名称也相应做出了改变，此外，《 指导意见》添加了“鼓励分时租赁经营者采纳信用模式 接替押金管理”。北京商报记者查阅发现，当前盼达租车等多家企业已经和 领取宝 发展合作，当消费者的“芝麻信用”分数达到650分以上时， 可以在上述企业 获得数百元至5000元不等的押金减免，不过，企业免押金后将如何缓解周转压力、还能与哪些企业合作，都是需求考量的问题。

    免押金成 将来推广趋势

    本次《 指导意见》首次提出“鼓励分时租赁经营者采纳信用模式 接替押金管理”，对于这一提法，上海同济大学城市管理与建设工程管理 传授诸大建向北京商报记者 综合称，共享汽车与共享单车一样，都是新 惹事物，正因如此，才要不断废除传统的 束缚和管理机制，探究更加 相符互联网化的管理 模式，从这个角度来说，用更创新、更方便的信用模式 接替押金管理 确切将成为 将来发展的大趋势。

    而从另一方面来说，诸大建也 示意，共享汽车的押金 根本上千元， 即便当前市场还在哺育阶段，但随着消费者不断添加，各个平台、企业将归集大量资金，会显著添加消费者资金风险，这也是政府部门发声 疏导企业探究各种 模式免押金的原因之一。

    对于 将来企业可能采纳的信用模式，诸大建 综合称，让企业与征信系统相连接 确切是当前 比较 事实的 模式之一，但因为征信系统当前只连接了公安、交通等官方系统，在与共享汽车企业对接时还需求 留神 掩护消费者 隐衷，在短期内，双方可能还需求 定然 工夫来 晋级技术 目的。而在业内人士看来，假如企业要与能 充足 主宰个人信用情况数据、有 威力拓展生活场景的第三方征信机构合作，也需求 留神消费者 隐衷等问题。

    征信体系完善程度成 要害

    信用体系的完善程度直接影响着企业推动信用模式的进度。 固然当前市场上已经有企业试水信用模式，但基于共享汽车成本高、易违章等 事实情况，一些企业在探究信用模式的同时也不敢贸然行动。

    据北京商报记者了解，GOFUN、EZZY等品牌正在探究推动信用模式。GOFUN 示意，将 踊跃探究信用模式 接替押金管理，同时通过安全、合规的 领取结算服务，确保消费者押金和资金安全。

    一位不愿具名的企业负责人告诉北京商报记者，与共享单车不同，共享汽车成本较高，并且 时常会面临消费者违章的情况，押金是较为方便有效的 束缚 模式。而信用模式需求更完善的体系，不然会给企业造成投诉无门的情况。

    国家发改委综合运输探究所城市交通室主任程世东 示意，总体来讲，当前国家的信用体系正在推动，逐步走向完善，通过 信用 模式进行分时租赁程序更加 方便，比押金的 模式好很多。但是与共享单车相比，汽车价格更大，采纳信用免押金的 模式将使 经营企业面临更大的风险，政策在实际操作方面就会更难。企业应该采取更细化、要求更高的等级划分来 躲避风险。

    交通运输部科学探究院发展 核心副探究员李燕霞告诉北京商报记者，企业收取押金的 目标是 保障承租人 正当 使用车辆，避免车辆造成损失。但是对承租人而言，这样的 模式也造成押金不能收回的风险。信用体系是当前国家正在 推广的 模式，企业采纳实名制信用管理对承租人用车行为进行信息采集、 综合和评价，同样能达到 束缚承租人的 动机。当前的政策没有对共享汽车企业押金具体如何 使用做出明确规定，信用模式 接替押金的 模式 可以避免承租人押金与企业 本身资金 混同，避免承租人面临资产 消散风险。

    征信机构 广泛跟进存难度

    有了政策的“奠基”，是不是会助推更多的第三方征信机构进一步拓展此类场景？业内人士认为，当前来看，恐怕还存在 定然难度。中央财经大学金融法探究所所长黄震对北京商报记者 示意，现在能 充足 主宰个人信用情况数据的机构并不多，甚至在全国可能也找不出5家。用信用模式 接替押金管理，这相当于征信机构以信用评价为 根底做信用贷款，对机构 主宰的个人信息情况 充足度要求较高，所以 即便政策放开，可能也少有机构有 威力 参加进来。

    个人征信业的“数据孤岛”问题实际上向来是个难题。并且，不少个人征信机构在数据 征集维度、数据管理 威力等方面也饱受质疑。稍早前有业内人士在 承受北京商报记者采访时 示意，一是对于数据 征集，哪些 可以 征集、哪些是 隐衷数据、哪些是非法数据，维度方面 依旧需求探讨；二是 征集数据的管理和 掩护，对于普通征信机构，有很好的数据 开掘 威力，但是当前来看，对数据的管理 依旧有不到位的地方， 时常有泄露甚至黑客等事件。

    此外，传统 意思上的“征信”概念重要还是用于金融领域，像租车这样的生活场景，更多地其实是在近年大数据发展的浪潮下才逐步被第三方征信机构拓展，且当前拓展了生活场景的第三方征信机构仍不算多。首批8家个人征信试点中的一家机构就对北京商报记者 示意，征信是重金融属性的，当前公司仍重要服务于信贷领域，还没有进入 其余 便捷生活化领域的 方案。

    对于能 充足 主宰个人信用情况数据、有 威力拓展生活场景的第三方征信机构而言，设定的享受场景的门槛应该也会 绝对较高。黄震补充 示意，机构可能还会用一些商业 目的，例如找一些合作机构来放贷等。