全球汽车电动化浪潮见证着曾被誉为“越野之王”的悍马的黯然落幕。

近日，据美国汽车新闻《Road&Track》最新消息，中国重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称“小康股份”）旗下的全资子公司SF Motor，已与悍马H2生产商AM General公司签订了资产收购协议，前者拟以1.1亿美元（约合人民币7.5亿元）收购后者位于美国印第安纳州南本德（South Bend）的民用汽车工厂，这家“野心勃勃”的中国电动车初创车企意图以此打入美国市场。

据悉，本次收购将“拯救”悍马民用汽车工厂的430个就业机会。“我们并没有预期到此次收购，但我们清楚工厂已经无法保证工人的长期工作岗位。”美国汽车联合工会（UAW）Local 5工会主席唐·布鲁迪（Don Brody）表示，“长期来看，此举是有利的。”

从上个世纪90年代晚期到本世纪初，悍马以及其延伸产品一直是不少车迷心中豪华越野车的典范。尽管销量并不是很多，也有评论家将悍马H2评为本世纪初“最差10款车型之一”，但是悍马留给美国人的文化印记依旧深刻鲜明。作为悍马的狂热爱好者，加州前州长、好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）曾主动担任H2的形象代言人，并将悍马H2打造成为2003年美国最炙手可热的越野车型。然而，由于高油耗以及美国烙印过深，悍马的辉煌仅仅止步于2003年。通用汽车于2009年宣布破产之时，民用悍马就成为第一批被“抛弃”的品牌之一。

悍马

如今，这座初始建设成本为2亿美元的悍马民用工厂也被中国企业收购，并被改造用于电动汽车的生产。虽然对于悍马品牌而言，这是一个遗憾的“告别时刻“。但这也将成为中国电动车初创车企打入美国市场的“敲门砖”。

据悉，成立于1903年的AM General公司曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型等知名品牌车型，拥有丰富经验的管理团队和熟练的产业工人，而属于初创阶段的SF Motors正是看中了这一点。“我们将引进成熟的先进制造体系、管理体系及制造经验，在美国开展先进的新能源电动汽车研发。”SF Motors首席执行官张正萍表示。

在如“雨后春笋”般崛起的电动车初创公司中，SF Motor的知名度并不算高，但其母公司小康集团却颇有“背景”。小康集团创立至今已有30年历史，2003年，其与东风合作成立“东风小康”，开始制造汽车，并于2009年跻身中国微车行业前三强。去年6月15日，小康集团在A股上市，成为继长安[报价 4S店]汽车、力帆[报价 4S店]股份之后，第三家登陆A股市场的重庆汽车整车企业。

据SF Motors官方网站显示，这家隶属小康集团的电动车初创企业创立于2016年1月25日，美国硅谷总部位于加州圣克拉拉市中心，面积大约8万平方英尺（约7400平方米），产品定位是高端电动车市场。截至目前，SF Motors已经拥有50名员工，并计划让员工数量在年底前再增加100人。

不过，关于这家中国初创电动车企业另一个“重磅”消息，莫过于SF Motors聘任特斯拉电动汽车创始人兼原CEO马丁?艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问，双方于2016年9月22日签订了2年合约。

虽然有特斯拉创始人的“重新出山”以及资质雄厚的母公司作为背景，但截至目前来看，SF Motors并未分享其概念电动汽车的过多信息，以及收购南本德工厂后将具体生产的车型，公司官网上对其产品的描述仅有“清洁、智能、高品质电动汽车”等关键词。

而要将原本生产悍马H2车型的南本德工厂完全改造成为一座满足SF Motors需求的电动车制造工厂“并非易事”。据悉，SF Motors需要额外多支出3000万美元（约合人民币2.05亿元）的“改造费”。此外，由于工厂还需要执行UAW为期3年的工会合同，因此，工厂可能还需要至少两年的时间，才可以真正启动量产。（来源：澎湃新闻）

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