对于即将退休的雷诺日产联盟CEO卡洛斯·戈恩而言，今年将会成为雷诺-日产联盟具有标志性意义的一年，根据外媒报道，这一汽车联盟很有可能今年首次超越老对手大众汽车和丰田汽车，成为全球销量冠军。而这一目标的实现比计划要提前。

根据外媒Automotive News报道，戈恩在两年以前曾经预计，雷诺日产联盟在2018年将成为全球汽车产业的三甲行业。而这一预期提前实现了，不仅如此，戈恩还预测在今年年中，其挂帅的汽车联盟就将超越大众和丰田，成为全球销量冠军。

“我们已经成功跻身三甲行列，我们期待着在年中的时刻，我们能够成为金字塔尖，虽然这并不是我们唯一的目标。”戈恩在上周的一次年度会议上放出了豪言。

据福布斯网站报道，1-4月全球交付销量前三车企出炉，丰田重新回到榜首位置， 雷诺-日产屈居亚军，大众出现下滑跌至第三。其中丰田在4月销量为819092辆，同比增长8.7%；1-4月累计销量为3526343辆，同比增长7.8%。雷诺-日产4月销量为813448辆，同比下跌0.9%；1-4月累计销量为3471808辆，同比增长7.4%。大众4月销量为841200辆，同比下跌1.4%；1-4月累计销量为3336200辆，同比下跌0.7%。

据外界预测，今年，丰田预计总产量为1058万辆，雷诺-日产预计总产量为1042万辆，两大品牌差距十分微弱。

那么，作为多年以来一直徘徊在三甲之外的雷诺日产联盟，为何今年能够奋起直追，实现对大众和丰田的历史性超越？2018年即将交棒的戈恩将留给接班人怎样一个汽车联盟？

多年以来，作为汽车圈响当当的大佬级CEO，戈恩一直对成为全球霸主有着相当强烈的意愿，早在多年之前，其就反复提及这一夙愿。而在今年汽车产业处于大变革前夜，作为雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn),也经历着其任内最为关键的阶段。

一方面是传统汽车企业巨头势力的此消彼长，大众身陷柴油丑闻，转型的福特汽车遭遇到了利润大幅下滑，刚刚完成换帅，人事地震正在进行时；通用汽车正在收缩其全球战线，聚焦美国本土市场，将欧宝和欧洲业务打包给了PSA。另一方面，在新能源汽车、自动驾驶技术日新月异之际，越来越多的新势力正在迅速崛起。

而在这个汽车行业史无前例的乱局之中，雷诺-日产联盟的异军突起并非偶然。汽车头条APP认为，在戈恩和雷诺-日产联盟染指全球霸主的背后，至少有三大因素助推其实现“江湖霸主”的夙愿。

一个最直接的原因是完成了对三菱的并购。Automotive News也分析认为，这是雷诺-日产联盟能够同大众与丰田集团“分庭抗礼”的最主要原因，因为去年三菱全球销量接近百万辆大关，获得强援的雷诺-日产联盟自然使规模得到迅速扩张。

去年10月，在三菱遭遇到排放丑闻之际，戈恩抓住千载难逢的机会，充当了“白衣骑士”，日产汽车公司成功收购三菱汽车公司34%的股份，成为后者最大的股东。而三菱汽车的加入将让联盟2016年的汽车总销量达到1000万台，跻身全球三大汽车集团。

根据戈恩当时的预估，通过与三菱汽车建立合作伙伴关系，2017财年日产汽车将通过协同效应获益240亿日元，2018财年及其后更有望达到600亿日元。

第二个原因，令戈恩春风得意的还有赶上了全球对于SUV和电动车的追捧。Automotive News分析称，日产的奇骏车型是全球SUV细分市场的销冠，而雷诺-日产联盟更是占据了SUV细分市场全球12%的份额，在巴西、中东国家地区则有Dacia和雷诺帮助其席卷市场，站在风口的戈恩自然是喜笑颜开。

外媒同时分析认为，虽然电动汽车市场所占份额还很小，但已经呈现出急速增长的态势。而在全球市场一直处于领导者位置的日产的凌风和雷诺的Zoe车型，将会使得该汽车联盟未来更多的受益。

令汽车头条APP记者印象深刻的是，在去年巴黎车展上，在接受汽车头条APP记者采访时，戈恩兴奋地对记者表示，雷诺电动车实现了累计销售超过10万辆的历史性跨越，占比全球电动车份额五成。

除此之外，汽车头条APP认为，雷诺-日产联盟在中国市场的稳定表现是助推戈恩实现夙愿的有力“推手”之一。日产、雷诺在中国市场的合资公司——东风日产[报价 4S店]和东风雷诺今年均表现不俗。之前持续低迷的广汽[报价 4S店]三菱也获得“新生”。

1-5月，东风日产累计销量突破39万辆，同比增长6%，在哀鸿一片的中国车市下，取得了令人侧目的开门红，东风日产的市占率从2007年的行业TOP7发展到2016年跻身行业第一阵营，合资排名前四。

而作为中国合资车企中的“新兵”，东风雷诺也表现不俗。2017年1-5月累计销量达3.25万辆，其前五个月的销量已经超过了去年全年的销量之和。

伴随着广汽集团的高度重视，原本持续低迷的广汽三菱[报价 4S店]也焕发出了新的战斗力，其今年前五月销量突破4.4万辆，同比增幅达270%。5月份，广汽三菱销量达到了8,200辆，相比去年的3,770辆，同比大增117%。高速增长广汽三菱成为了雷诺-日产大联盟在中国市场的增长“第三极”。

“得中国者，得天下”，中国市场已经成为雷诺-日产联盟快速向前的“强大引擎”。