4月23日，原沃尔沃中国区企业传播副总裁宁述勇确认他已离开供职7年的沃尔沃集团，“转战”观致[报价 4S店]汽车，出任市场与公关执行副总裁。

　　近两年，观致汽车人事变动频繁，今年3月份，在经历了一年的空窗期后，观致汽车终于迎来了新一任的掌门人。原观致汽车COO（首席运营官）刘良成为观致汽车CEO（首席执行官），公司策略也被转变为追求“独立新高端”的2.0版本，尝试通过降低成本、跨界合作、拓宽渠道等方式进一步提升销量。

　　那么你认为，观致要成就网红品牌，观致汽车需要怎样的CMO？

　　昨日，沃尔沃亚太[报价 4S店]区传播及公关副总裁宁述勇先生加盟观致汽车的新闻，刷爆了朋友圈，制造了上海车展后汽车媒体圈层内的一次传播小高潮。

　　原因为何？如果把沃尔沃和观致汽车联系在一起，这样的“冲突”效应已经显现，沃尔沃是豪华汽车品牌，被李书福收购完后名声大噪，近年来在全球市场攻城略地恢复元气；对照之下，曾经满载中国品牌汽车高端化理想出发的观致，则是现实中“失意者”，但业界一直认为，这样的现状有点可惜，观致汽车有机会也有实力，完全可以做得更好。

　　对照广汽[报价 4S店]传祺和“德国宝沃”两个后起之秀，向着高端市场先行一步的观致眼看着要从先驱变成先烈，大家看了怎能不“皇帝不急太监急”？而高层人事变动和前期不合理的组织架构安排，被认为是观致汽车未能取得开局“良好”的重要原因。

　　幸好，在一系列人事调整过后，观致并未自甘堕落而是鼓起勇气再出发，尤其是面对未来汽车“四化”潮流，勇敢得祭出传统燃油车和新能源汽车同步发展的“两栖战略”，对标特斯拉做高端电动车品牌亦不失为一条有机会的突围之路。

　　而此时，汽车公关和媒体传播的“老司机”宁述勇的加入，任职观致汽车副总裁（统管市场和公关）可谓重大利好，让外界对观致汽车营销传播及运营状况的进一步好转，更加充满期待。西门吹水先生认为，观致汽车需要有经验和接地气的营销人才，尤其是在中国市场摸爬滚打多年、经验丰富的老司机，而加盟观致的宁述勇懂公关传播更懂营销，对观致汽车带来怎样的改变值得外界期待。

　　日前，在2017上海车展上，有国内媒体对本田（中国）求证本田新思域TYPE R量产版是否会引入中国。作为一款纯粹而性能出色的高性能“钢炮”，思域TYPE R俨然就是国内汽车粉丝的梦想。然而，事实也是很残酷的，上一代思域Si性能版车型在国内销售情况并不理想，并且高昂的售价也定会成为思域TYPE R在华的阻碍。

　　近年来，像福克斯RS、高尔夫R、奥迪RS车系等高性能车型，尽管仍属于小众车，但对于品牌实力的提升以及技术的展现是很有帮助的。

　　因此，你认为思域TYPE R倘若引入中国，对于本田来说是不是一步险棋？