进入3.0时代，北汽新能源2017年经营目标为17万-20万辆。

《汽车商业评论》 记者 涂彦平

　　1月18日下午，北汽新能源EC180在北京怀柔宽沟上市。这款A00级纯电动SUV是北汽新能源两年前就开始筹划的全新平台下的第一款车，也是北汽新能源着力推出的“国民车”。

　　两年前，北汽新能源就意识到，在补贴后时代，在新能源汽车的3.0时代，必须要有强大的成本竞争能力。

　　在EC180开发之初，他们就对这款车有了一个精准的定位，“一个城市的大学生一年的收入能够负担得起，一个农民家庭大概一年的收入能够买得起的国民车”。

　　这次EC180发布了两款车型，灵动版和灵秀版，扣除国家补贴和地方补贴以及北汽新能源自己的卫蓝基金补贴之后，终端价格分别为4.98万元和5.58万元。

　　▲北汽新能源营销公司副总经理陆皓发布EC180价格：灵动版和灵秀版，终端价格分别为4.98万元和5.58万元。

　　值得一说的是，目前各个城市的补贴存在差异，卫蓝基金就是用于对那些没有补贴的地区再进行企业层面的补贴，所以这个终端价格是全国统一的。等到2020年国家补贴全面退坡之后，卫蓝基金才会基本同步结束。

　　随着中国城镇化进程的推进，大量三四线农村人口进入城市，他们有迫切的改善生活品质的要求，EC180给了他们一个跨过燃油车直接进入到电动车时代的机会，对环保不无裨益。

　　北汽新能源专门为EC180打造了销售模式，不仅在北上广深等限购城市铺设网点，更是进一步将EC180推广至全国所有城镇乡村，针对充电、渠道、服务等提供了整合的电动汽车出行解决方案。

　　北汽新能源希望借助EC180将电动车从限购城市推广到非限购和三四五线城市，实现电动汽车的国民化。截至目前，EC180这款车经销商的预接意向订单就已过5000辆。

　　▲在EC180发布的同时，北汽新能源启动了一项公益项目，出资赞助我国第一档“朗读竞演”节目《朗读者》。会上郑刚代表公司向中国扶贫基金会捐助100万元首期公益基金，助力在全国打造北汽新能源“朗读亭”，助力国民文化素养的提升。图为徐和谊与央视著名主持人董卿开启《朗读者》项目。

　　与不少互联网造车企业把打造特斯拉这样的高端电动车作为目标不同，北汽新能源希望做中国新能源汽车领域的“福特”。

　　T型车成就福特，甲壳虫成就大众。新技术的产业化靠的是成本的突破，北汽新能源看到了大众市场的必然性，培育大众市场能够让普通消费者一步迈入电动汽车时代。

　　郑刚说道，“我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。我们理解的世界品牌不是昙花一现的品牌，而是以大量消费者认可为基础的。”

　　这就需要成本的降低。不过他告诉《汽车商业评论》，EC180的成本控制还不够理想。预计未来北汽新能源销量规模达到10万辆时，情况将会有所好转。

　　“规模效益的风口，谁先抓住规模，谁就先抓住效益。成本杀手往往也是市场杀手，这是胜利的逻辑。”郑刚还表示，这样不是要挑起价格战，而是要让企业能够在进行规模经营的同时把一部分盈利补给消费者。

　　他还强调，EC180针对的竞争对手是传统燃油车，既不针对低速车，也不针对同类的新能源车。

　　EC180推出的背后，有着北汽新能源对新能源汽车进入3.0时代的思考。

　　▲北汽新能源总经理郑刚在演讲中指出，中国新能源汽车产业将进入由市场驱动的3.0时代。

　　1月18日上午，在“为梦创造-北汽新能源2017年全球伙伴大会”上，北汽新能源提出了“新能源汽车进入3.0时代”议题，认为中国新能源汽车产业将进入由市场驱动的3.0时代。

　　北汽新能源营销公司总经理张勇提出，新能源汽车市场消费进入3.0时代，需要把握三大趋势性变化：需求两极化，电动汽车开始普及，节约型时代到来。

　　▲北汽新能源营销公司总经理张勇在会上讲解北汽新能源营销3.0的举措。

　　北汽新能源营销3.0将采取五大策略——双品牌运营，产品平台化，渠道多元化，营销体验化，共享一体化，以此来引领全新消费需求。

　　北汽新能源副总经理王可峰提出了3.0时代公司的技术战略：

　　坚持纯电动技术路线，整车控制、超级电驱、电池技术、轻量化、智能网联五大核心技术，3大全新平台（BE11小型平台 紧凑型平台BE21 中大型平台BE31），18款全新平台和兼容平台产品（轿车，SUV，MPV）。

　　未来，北汽新能源海外研发中心将形成5国8地研发布局。

　　北汽新能源2012-2016年研发累计投入11亿元，未来2017-2020年预计投入120亿元，其中50亿元用于技术开发，70亿元用于产品开发。

　　在发布会后的采访中，郑刚透露，北汽新能源刚刚完成B轮80亿元融资。

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊在不久前举办的中国电动汽车百人会论坛上说，继高铁、特高压和核电之后，新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”。

　　▲北汽集团党委书记、董事长徐和谊称，北汽新能源早已成为集团一张耀眼的名片。

　　在北汽集团内部，北汽新能源早已成为集团一张耀眼的名片，如徐和谊所说，“在整个集团结构中最具有比较优势，发展势头最好，潜力最大”。

　　北汽新能源2016年销售52187辆，相比2015年的20129辆，同比增长1.59倍，在中国新能源市场占比20%。

　　北汽新能源的营收收入也从2012年的1亿元逐级攀升至2016年的106亿元。

　　进入3.0时代，北汽新能源2017年的经营目标为17万-20万辆，2020年的目标是销售50万辆。

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