先来一个董明珠

　　后来一个中兴[报价 4S店]....

　　这个世界到底怎么了？

　　难道我们真的这么缺汽车吗？还是蛋糕太大，行里行外的土豪们都想分一杯羹。

　　对此大众表示，随便来欢迎来老子一年卖300万新车妥妥的....

　　对此众泰[报价 4S店]表示，随便来欢迎来老子看上就动你！

　　对此擎哥表示，随便来欢迎来老子对接上就飞过去试驾.....

　　近日

　　跨界造车又有了新案例。通信设备商中兴（注意，不是那个造皮卡的中兴）通过收购珠海一家客车厂商广通客车，获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。并且当场表示，汽车为中兴的第二产业！

　　对此，造皮卡出口伊斯兰国家的中兴表示....能不能不要也叫“中兴”。

　　紧接着，中兴智能汽车副总经理田锋表示“我们就是要造车。我们希望五年时间，争取在商用车市场做到业内前五”。

　　据田锋介绍，广通客车的规模不算大，年收入10亿元左右，每年约售出1000多台客车，但产品面向香港、德国、荷兰等地销售，有的车辆单价甚至达到300万，具有不错的品质。中兴看好广通客车的技术实力！

　　其实，中兴自去年已经开始启动整车厂收购项目。2015年6月8日正式开始启动收购谈判，在珠海市政府的帮助下，2016年7月取得突破性进展，中兴以数亿元入股取得了绝对控股地位，最终完成收购。

　　“中兴不是头脑发热跟风造车。”田锋称，“一方面汽车技术经过一百多年的发展，许多技术已经比较成熟；一方面未来汽车的用户体验更多地取决于人机互动，中兴在IT、网络、车联网系统等领域有优势。广通客车解决了怎么造车问题，中兴要解决的是电动化、智能化的问题。”

　　除了收购广通客车，中兴还计划在珠海建立智能汽车制造基地。该智能汽车制造基地落户珠海金湾区，占地面积约1200亩，总投资146亿元，分两期建设，完工后将形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。

　　相信

　　众卿家看完之后都松了一口气，原来不是进军乘用车市场，对于大客车市场，擎哥表示从未关注过，也不会关注....因为在国内，政府要买公交车一定会有地方保护主义，这个情况和啤酒烟草市场一样，不是你想来就来想走就走，市场难度比乘用车大太多了！祝你好运，中兴（不是造皮卡的那个中兴哦！）