前几日东风内部传出消息称未来启辰[报价 4S店]将会脱离东风日产[报价 4S店]成为一家独立的整车公司。也许很多人很纳闷，启辰这个品牌并不是很牛啊，这就敢脱离日产这座大靠山单干了？以往启辰都是依附在日产品牌下，不少车型与日产造型相似，启辰在经过多年发展有了一些发展，但是始终还是生存在东风日产下，虽然说大树底下好乘凉但是启辰也向往更大的机会，终日不见阳光的启辰是时候单飞了，但是这样就真的会表现得更好吗？

　　东风日产启辰独立的背后并不是闹矛盾什么的，而是启辰根据近年来的发展做出的进一步发展的改革。启辰自成立自现在以来已经经历了6年时间，这个期间启辰品牌有了一定的发展，而为了更大的机会空间，管理层面等从母公司脱离就变得非常的有必要了。今年启辰发布的启辰T90就释放出设计上启辰的独立，而翅膀硬了的启辰也将逐步独立。想必启辰未来不但有独立的生产线以及销售终端，还有独立管理团队和设计团队。

　　启辰品牌在售的车型有车型有SUV启辰T70、轿车D50、R50以及小型车R30，从市场表现来看，启辰品牌最新推出的启辰T70表现最好，平均月销在5000辆左右，轿车基本没有月销过千的产品。从这个层面来说，启辰市场表现谈不上很好，在市场中也不占主流位置，那么未来如果真的独立了，相信挑战将大于机会。无风不起浪，消息既然传出了也说明了启辰对于未来的信心还是很足的。

　　启辰在经历了一个依靠东风日产为生的阶段后开始自主创新设计，今年4月启辰在北京车展上发布了启辰最新产品启辰T90，不得不说T90的设计确实让人眼前一亮，厂家把T90定位于轿跑SUV，这于马自达CX-4类似，但是启辰T90外观更像宝马X6。值得肯定的是启辰T90确实做到了高颜值，而11月公布的12-16万元也比较有吸引力。但是这类比较偏门的SUV并不能像传祺GS4一样有着很多的受众，所以即使产品力够好，但是启辰T90将依旧注定是一个小众的车型。

　　无论是启辰T90还是之前的一系列产品，启辰在脱离东风日产后面临的第一个问题就是如何保持原有的竞争力。在独立后启辰势必会更加的能放开手去创新，但是启辰品牌还很年轻，市场的变化无常是这种年轻品牌很难把握的。这样一来未来如何合理布局将称为非常重要的问题，同时还需要加大品牌宣传的投入，让更多人认识启辰也就需要更大的投入，启辰又是否有这个实力？老产品能卖日产的外观和底盘，但是新产品（T90）技术是否又够硬？就靠个颜值显然还是很难混下去的，这些提高产品竞争力的因素都需要启辰一一解决。还有脱离日产的启辰能否换个更好看的产品LOGO？因为现在还有很大部分人曾未听说过启辰，听说见过也都觉得这logo看上去很掉价。

　　我相信大家在电视广告中曾经听到过启辰广告中“来自东风日产”这广告词，这无疑摆明了启辰与日产之间的依附关系，在销售环节中同样如此，现在全国启辰4S店仅250多家，面对全国如此众多的竞争对手，启辰在店面上并没有太多的优势，这也无法让产品接触到更多的消费者。销售终端的问题未来需要着重的解决，就像解决研发问题一样重要。日产品牌本身面向的是全国市场，而启辰未来是否会转而面向二三线城市市场也是一个问题，毕竟启辰离日产还有一定的距离。

　　孩子长大都会离开父母，鸟儿长大也会飞离母亲，启辰的独立是一条必然的路，没有了日产的各种帮助，未来的路还需要启辰自己去创造，哪怕困难，也只有这样一条路。车市如战场，希望东风日产启辰已经做好了准备应对，去掉“日产”，只做启辰。

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