虽然第十四届广州车展在下周就要拉开大幕了，但这也不妨碍广大车企们借着车展的热度发布了一、大、波新车。那缸哥就带大家盘点一下，看看本周都有哪些新车上市。

　　众泰[报价 4S店]SR9

　　售价：10.88-16.18万元

　　早在众泰SR9正式上市之前，这台车就已经几乎火遍全中国。原因很简单，因为SR9和Macan实在是太像了！几乎一模一样的前脸、车身，再加上众泰设计师故意“丑化”的车尾，SR9俨然就是一副平民版“保时捷”的样子。

　　而在内饰方面，众泰的设计师团队显然也坚持着“能借鉴就不原创”的原则，几乎原封不动的照搬了Macan的内饰设计（Macan：黑人问好脸.jpg 我到底招谁惹谁了？）。然而，造型是一回事，用料和做工就又是一回事了。但这也许是设计师故意为之，目的是为了告诉我们材料的重要性？

　　动力方面，SR9搭载的是大名鼎鼎的4G63T 2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米，匹配一台6速双离合或5速手动变速箱。底盘方面，SR9采用的是同级别常见的前麦弗逊后多连杆悬架。

　　缸哥辣评：

　　此车一出，终于让缸哥相信十万元买“保时捷”不再是梦。言归正传，这台车的竞争目标其实根本不是哈弗[报价 4S店]H6或是传祺GS4这样的销量神车，毕竟这些“务实派”的消费者是很难接受花十几万买一台车、到头来还被贴上“山寨”标签的。

　　众泰SR9真正瞄上的，其实是同类型的另一款车——陆风X7。试想一下，同样的价格，你是愿意买一台三十多万的“路虎”还是一辆六十多万的“保时捷”呢？

　　别克GL8

　　售价：28.99-44.99万

　　没有一点点防备，也没有一丝顾虑，全新换代的GL8就这么出现在了我们面前。新车一改以往的“老好人”形象，大量犀利线条和亮晶晶镀铬件的加入，使得新车看起来更符合“商务精英”的定位。

　　相比于外观的颠覆性改变，新GL8的内饰显得收敛不少。整体风格还是一贯的“别克风”，其中方向盘和新君越几乎是同款，而中控台的造型和自家的威朗也有几分神似。当然，结合内饰的材质和做工来看，新GL8的内饰还是非常令人满意的。

　　动力方面，新GL8只提供一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩350牛·米，匹配一台6速自动变速箱。此外，新GL8的另一大亮点就是将“祖传”的后扭力梁升级为了多连杆式独立悬架。

　　缸哥辣评：

　　作为国产的第四代车型，此次的新GL8可谓是规模最大的一次升级换代，甚至有些颠覆了以往GL8给人的印象。缸哥个人觉得这次的换代还是非常成功的，但身边也有一些“年老”的朋友觉得新车有些太过浮夸，甚至有些像日本车，少了些以往的稳重。

　　不过别克也不用太担心，因为GL8在国内商务车中的地位实在无需多言。甚至有不少企业在采购接待用车的时候压根都不会考虑其他车型，就认准GL8。

　　雷诺科雷傲

　　售价：17.98-26.98万元

　　如果把新老两代科雷傲放在一起，那么除了进气格栅上的雷诺logo之外 ，两台车实在没有更多的关联了。新科雷傲几乎保持了海外版车型的所有设计，采用了最新一代家族式前脸，以及极富特点的“镰刀”形LED日间行车灯，具有非常高的辨识度。

　　新科雷傲内饰的最大亮点就要属那块竖置的多媒体屏幕了，只是马上都2017年了，屏幕的边框居然还是那么宽，多少有些跟不上时代步伐。除了略带槽点的中控屏之外，整体内饰还是值得点赞的，至少在做工、材质和耐看程度上均属中上乘。

　　新科雷傲搭载2.0L和2.5L两款发动机，二者最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛·米和233牛·米，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。除3款2.0L车型及2.5L入门级车型外，其余3款车型还配备有四驱系统。

　　缸哥辣评：

　　虽然和奇骏采用了相同的平台，但是仅从外观上很难发现两台车的相同之处，整体来说，新科雷傲的这次换代还是比较成功的。再来看看售价，17.98的起步价还是颇具诚意的，再加上年底之前每款车还能享受厂家给出的1万元优惠，法国人这回真的向中国市场低头了？

　　当然，按照经销商一贯的作风，遇上一台车好、价格又美丽的车，总是免不了要加价提车。如果此次科雷傲能够彻底杜绝这个问题，那这台法系车还真有可能成为一匹黑马。

　　哈弗H7L蓝标/H7红标

　　售价：16.28-19.38万

　　之前一周时间，国产中型SUV的热度几乎都被传祺GS8给抢去了，但是千万不要忘了还有另一位重磅选手，它就是长城哈弗H7L蓝标/H7红标。从外观上看，H7/H7L无疑是目前长城旗下最为硬派的一款车型，甚至比自家的H9都更为硬朗。

　　虽然外观造型让人眼前一亮，但哈弗H7L蓝标/H7红标的内饰可是让缸哥有点看不懂了。照理来说，长城已经在逐渐摆脱“山寨”这个不光彩的称号，但新车内饰却又赤裸裸地山寨了宝马的设计，这多少有些不按套路出牌，难道设计内饰对长城的设计师来说真有那么难？

　　动力方面，H7L蓝标和H7红标搭载的都是一台最大功率231马力的2.0T发动机，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。悬架方面，H7L蓝标和H7红标采用的都是前麦弗逊后多连杆的常规配置。

　　缸哥辣评：

　　先来确认一点，此次上市是哈弗H7L蓝标和H7红标版车型，而之前市面上的H7蓝标，所以虽然同样都叫H7，但一共分为H7蓝标、H7L蓝标和H7红标。缸哥实在无法理解长城为什么要把自己的产品线弄的如此混乱。之前的H6就有两种外观版本，再加上后期的H6 coupe就是三款，还有近期发布的H2s蓝标和红标……祝长城玩的开心。