用实力再次捍卫中国汽车品牌领导者地位后，长安[报价 4S店]汽车正在向世界一流品牌迈进。未来，长安将在多个细分市场向主流合资品牌发起冲击。如何打造高端品牌，进一步提升盈利水平，打造体系竞争力，这一盘充满野心与谋略的长安大棋已经开启。

　　◎ 《汽车人》记者 张敏

　　继去年实现中国汽车历史上首个中国品牌“双百万”业绩之后，长安品牌乘用车年销量再破100万辆，用实力捍卫了中国汽车品牌领导者地位。

　　今年前十月，长安品牌乘用车销量达到了104.4万辆，同比增长24.4%，已超过去年全年销量。

　　“中国品牌第一”的光环之下，注定长安汽车被时刻聚焦在放大镜下。以至于连续多年高增长后的首度下滑，曾经也成为舆论关注焦点。作为国有车企自主板块为数不多盈利的企业，长安汽车自主事业发展相对稳健，产品结构也是在本土汽车品牌中最均衡的一家。

　　已经连续9年位居中国品牌之首的长安汽车，显然不满足于只做中国品牌老大。事实上，自从长安品牌乘用车实现百万辆突破后，长安汽车总裁朱华荣就曾表示，长安汽车已经将竞争放置全球视野中。

　　欲戴王冠，必承其重。较高的行业地位与愿景决定更高的自我要求。未来，长安汽车品牌将进一步提升品牌力和盈利水平，以实现与销量同步上扬。

　　领导地位依旧稳固

　　做世界一流品牌，意味着企业在产品布局上，不能有明显的短板。没有短板，这也是长安汽车对比其他中国品牌的优势所在。

　　在中国品牌中，长安汽车率先取得了百万销量，这主要得益于旗下的轿车、SUV、MPV均衡发展，在三大细分市场领域，SUV车型共计销售了43.3万辆，轿车共销售37.5万辆，MPV共销售23.6万辆。

　　今年以来，长安汽车陆续完成了2016款CS35、CS75、新逸动、新逸动XT的年度款型车的升级，并成功推出了紧凑型SUV CS15，增加了睿骋智享版，带动了整体销量的增长。

　　不久前，搭载1.5TGDI版动力的长安CS75正式上市，长安自主提前开启了年关冲量的反击模式。得益于1.5T车型上市，CS7510月单月销量达23,790辆，同比增长33%。在轿车市场，逸动售出17,009辆，悦翔V7售出8,172辆，用实力佐证轿车依旧有市场。基于此，长安汽车对自主乘用车年终完成120万辆销量目标持有信心。

　　全产品系列的热销和产销过百万辆的实现可谓是一家企业成熟与体系力全面提升的标志。

　　从整个集团盈利水平看，今年三季度长安归属于上市公司股东的净利润达22.48亿元人民币，增长35.81%。这源于旗下合资品牌与自主品牌的销量均实现增长。

　　与当前国有车企的利润仍主要来自于合资品牌类似，从利润来源看，长安福特[报价 4S店]一直是长安重要的“盈利奶牛”。随着近几年长安汽车一直在向上突破，长安自主板块的盈利水平也在提升，2006年，长安乘用车版块单车均价约4.6万元，2014提升至7.6万元，2015达到8万至9万元。去年，长安汽车自主板块已经实现首度实现盈利。随着高端产品循序渐进推出，长安自主乘用车将释放更多利润空间。

　　在产能方面，目前长安汽车已有重庆、北京、合肥三大乘用车生产基地，总体年产能为64万辆。随着重庆鱼嘴工厂的建成，长安品牌乘用车产能将新增24万辆，而2017年其最终规模达到36万辆/年后，长安乘用车年产能将实现百万辆。

　　目前长安汽车用户已突破1200万，是中国品牌最大的用户群，每天有8500余名用户选择长安汽车，37%用户由合资转移而来购买长安汽车，彰显出中国汽车品牌领导者的绝对实力。

　　打造世界一流品牌

　　在汽车行业中，中国品牌大都已经实现高端产品或品牌布局。无论是东风A9还是传祺GS8，或是吉利[报价 4S店]刚刚推出新中高端品牌LYNK&CO，中国品牌车企们冲高之路进入了新的阶段并获得成效。

　　与高举高打的自主冲高之路不同，长安自主品牌推行自下而上的产品路径。当前，长安的SUV系列产品布局接近尾声。CS95作为旗舰车型，将在明年第一季度上市。轿车市场，长安汽车以逸动、睿骋为基础，将中低端轿车领域做扎实，进而向高端市场进军。

　　未来，长安将不只是捍卫本土品牌领军的地位，更将在多个细分市场向主流合资品牌发起冲击，这对产品品牌力会提出更高的要求。相对合资品牌，多数自主品牌，还处于渠道驱动而非品牌驱动层面。

　　长安汽车认为，高端车计划是一个体系工程，并非仅仅依靠一个品牌就能推出高端车，最关键的是企业首先要具备打造高端车的土壤，也就是企业的体系竞争力。

　　一直以来，长安汽车每年将销售收入的5%用于自主研发，截至“十二五”，已累计投入490亿元。目前长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发。长安已经掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。

　　2017年，长安合资和中国品牌的销售计划达到350万辆，其中，中国品牌占到180万辆，在全球排名到前15位。为此，明年进入产品大年的长安汽车将推出4-5款新车，包括两款SUV——CS95、CS55，一款MPV--CV50，一款轿车——睿骋CC。

　　到2020年，长安计划销量达到450万辆，其中中国品牌做到230万辆，进入全球排名前12。在打造世界一流汽车品牌路上，长安汽车不缺梦想，更不缺理性规划。

　　如何践行梦想？持续加大自主研发投入，打造科技时尚、节能环保、安全智能的产品，打造客户全方位‘愉悦体验’。这是长安汽车给出的答案，也是中国汽车品牌踏进世界舞台中心的务实路径。

　　打造世界级长安品牌，这一盘充满野心与谋略的大棋已经开启。(《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。