随着经济的快速发展以及消费观念的转变，豪华汽车市场的容量呈现不断增长的趋势，加之二三线市场成长迅速、二次购车的产品升级等因素叠加，消费者对于豪华汽车的需求与日俱增。

　　反观中国豪华商务轿车细分市场，传统的德系品牌主导着这一细分市场，并在多年的发展过程中形成固定的风格，传统的商务形象在消费者心中根深蒂固。而随着豪华汽车消费者年轻化，他们对产品有了全新的需求，且使用范围也渐渐延伸到家庭、娱乐、社交等方面。

　　因此，无论是产品风格还是市场容量，传统豪华品牌显然已无法完全满足，市场变革已成大势所趋。全新捷豹XFL正是在这场市场变革中营运而生。日前，在云南玉溪抚仙湖畔，伴着湖光山色，记者对这款新车进行了全方位的试驾。

　　作为一款对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的典型产品，捷豹XFL特意为中国市场做了轴距加长，那么其原先运动的基因是否得以保留？这款被“全铝车身”等各种材料及电子“黑科技”包裹的产品，性价比又是如何？试驾前，记者在车友论坛上翻看了很多车迷对于这款车的疑问。

　　根据捷豹路虎设计师的讲解，针对中国消费者对空间的需求，全新捷豹XFL的轴距增加了140毫米，达到3100毫米。经过加长，后排腿部空间增加了157毫米，而膝部空间增加了116毫米达到203毫米，带来宽绰舒适的后排乘坐空间。

　　车身的加长并未阻碍捷豹运动性能的发挥。在高速公路上，深踩油门，全新捷豹XFL显示出了它“豹”力的一面。这得益于经过优化的动力系统提供的两款发动机：2.0升200马力和240马力四缸涡轮增压汽油发动机、3.0升V6 340马力机械增压汽油发动机。在试驾3.0T车型时，全程机械增压介入平顺厚重，急加速后劲十足。速度提到120公里/小时几乎听不到路噪。

　　坐在捷豹XFL车内，商务气质更加明显。譬如，捷豹家族首次引入后排开门警示系统：当乘客准备开门手握住把手时，监测系统启动，当侦测到后方有车辆靠近时，系统将提醒后排乘客暂勿开启车门，避免发生碰撞。专门设计的“老板键”可在后排座控制副驾驶座椅，增加后排座空间。设计独特的后排座独立天窗与前排天窗形成大尺寸的全景天窗，能让更多的自然光线投射入车舱内。

　　值得一提的是新车“升级版InControl触控系统”，作为捷豹目前最先进的信息娱乐系统，10.2英寸中控触摸屏尺寸适中，触控灵敏度非常好。其网络连接采用快速以太网，再配合四核处理器和固态硬盘，数据读取非常快速。结合智能手机上的应用软件，“InControl”系统还能实现导航路径规划、提前启动空调、开启/关闭车门锁、监测燃油量和精确定位车辆位置等功能。

　　作为目前最有实力挑战“BBA”的车型，构建“BBA+J”格局，对于全新捷豹XFL来说绝不是一句空洞的口号，它是瞅准了市场、号准了脉才迈出这一步。对于消费者而言，C级轿车市场出现了强有力的竞争者，也是一件好事情。除了车型选择更多，更加激烈的竞争也会使消费者成为最终的受益者。全新捷豹XFL的出现为这个已经充满德系韵味的市场带来了一股英伦风，其市场前景令人期待。

　　作者：钟天骐