据路透社报导，现代汽车 将来两三年内将在中国投产旗下豪华车品牌捷恩斯，以求通过豪华车通道，发售高盈利性的车型。

    韩国现代汽车公司高级副总裁、捷恩斯品牌总裁ManfredFitzgerald在 承受路透社采访时指出，公司正在考量在中国投产捷恩斯这一 信息属实，“不过一些进口车也能维持良好的销量纪录，例如雷克萨斯。”

    当前现代在华销量萎靡，利润更是连续十个季度出现下滑， 因此该公司 方案在华国产捷恩斯。这一规划也显示了现代在中国等重要市场的改变。在该市场，现代汽车旗下车型 存在 定然的溢价 威力，但不足品牌效应以及像宝马、 驰骋和奥迪等品牌的深耕历史。

    韩国现代汽车公司高级副总裁、前兰博基尼设计总监ManfredFitzgerald指出，“中国豪华车消费者非常 存在品牌意识。假如你没把品牌做好， 即便你有 寰球最出色的产品也于事无补。在 将来二至三年中我们将进入中国市场。”

    中国政策规定，进口车需 累赘20%的关税，这促使车企加快在华国产 步调。

    捷恩斯建设专属经销商网络

    Fitzgerald 示意，捷恩斯将开设更多独立的经销店，并正在筹备在美国市场寻求 合适的位置 缔造第一家专属门店。

    当前捷恩斯旗下共打造有两款车型G90和G80，到2020年将扩充至六款，新车型的名称将采纳字母和数字组合，根据不同的级别，分别命名为G90、G80、G70等。车型的具体信息当前还不明确，但是根据外媒报导，现款捷恩斯、劳恩斯酷派、雅科仕将会加入捷恩斯品牌，另外还有可能会有几款跨界车、SUV和小型汽车加入。

    加州 征询公司CarLab总裁Eric Noble等 参谋 示意，对于豪华品牌来说，销售渠道和产品一样至关重要。

    截止至当前，现代在美国共设有逾800家经销店，其中300家同步销售捷恩斯旗下车型。 因此消费者很难 划分捷恩斯与现代的品牌形象。而与之 构成对比，丰田旗下雷克萨斯豪华品牌则是开设专属经销商进行销售。