近期娱乐圈的纪委王思聪同学又在微博上开始手撕网红了， 独一无二，身处大洋彼岸的“钢铁侠”——特斯拉掌门人马斯克近日也在Twitter上连发数文与“挑事儿者”进行了隔空喊话。

    马斯克 示意，“NHTSA今日证实，他们未在Model S的悬挂上发现任何安全问题， 因此没必要 接续就此事从我们这 申请更多的数据，因为安全监管部门并未发现与悬挂 有关的安全性问题。”

    一贯以 喜怒无常形象示众的马斯克这次显然再也坐不住了，而这也是他为数不多的通过个人社交软件来 还击质疑者。

    事件回顾：近日，主流外媒像约好了普通同时报导特斯拉Model S电动车悬架操纵臂脱落的事件，其中一辆大概行驶了七万英里的Model S在颠簸路面上并且车速惟独5英里的情况下 产生了悬架操纵臂断裂的情况，这也使得特斯拉受到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的 考查。

    其实，特斯拉与马斯克的组合 向来就不 缺乏质疑声，最开始先是电池安全和充电问题被质疑，紧跟着是交车 工夫被质疑，就连把年产量 扩充至50万辆的实现 工夫提前至2018年也被评价为“胆大妄为、 荒谬可笑”。甚至在2016年 寰球汽车论坛 闭幕式上，吉利[报价 4S店]汽车 集团董事长李书福在 报告最后也不忘给特斯拉补上一刀，一句“祝全世界的特斯拉们一路走好！”让人们闻到了浓浓的火药味。

    不过很多质疑都被马斯克一一化解，尤其是当很多媒体对于Model 3内饰中 取缔仪表盘的做法 示意不解时，马斯克只不过淡淡的说了句，“你们在发布会上看到的方向盘设置并不是成品车所 使用的版本。”

    马斯克可是一位要移居火星的男子，所以你 认为这些质疑能击垮他么？针对此次Model S悬架被质疑事件，我们来看看他的Twitter，先是在本地 工夫11日回应就有些人投诉特斯拉Model S的悬挂系统一事赋予措施强烈的反驳。他在推文中称，“绝大多数”(37/40)提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)有关Model S悬挂的投诉都有欺诈的嫌疑，因为车辆地点和编号都显示有误。

    紧接着他又发文称：“这 仿佛表明一个或更多的人在试图创造一个安全问题的假象，哪怕这个问题 根本不存在。”

从2012首辆电动跑车Model S正式交付以来，特斯拉就以其超时代的科技感和美丽 形态引起了电动汽车甚至汽车界的一场革命。随着Model S 、Model X和Model 3的诞生，特斯拉的销量节节攀升，而Model 3更是在还未实现量产的情况下就已收到超过40万的订单。

    2015年，特斯拉 寰球总销量达到了50580辆，公司原 方案到2020年销量 可以达到50万辆，不过鉴于Model 3发布后的良好市场 体现，特斯拉 方案在2018年提前实现这一销量 指标。

    在中国有句古话叫做“枪打出头鸟”，相比于丰田在混动领域的成就， 其余企业在纯电动上 固然也不乏佼佼者，但横空 出生的特斯拉身上显然更具传奇 色彩。更为 要害的是，这家有着很强IT基因的企业正在 攻破许多传统汽车创造与销售思维，而在科技圈与汽车圈加快 交融的大背景下，特斯拉这个 “颠覆者”受到越来越多的关注也就不足为奇了。

    要说中国市场最关怀的，大概还是特斯拉到底什么时候会国产，会 取舍哪家自主品牌合作，毕竟价格、 品质是 要害。最后给大家八卦下，前两天北汽和松下 宣告合资建厂了，但你晓得吗？特斯拉旗下车型中有9成以上的电池都是由松下提供的哦！是不是有点让人浮想联翩了呢？当然了， 所有还是以官方通告为准！