4月自主SUV销量下滑明

    与去年自主品牌 几乎全面攻占SUV市场不同的是，乘联会数据显示，今年4月，SUV市场前十榜单中，自主车型仅占了4个席位。其中，宝骏[报价 4S店]560环比大跌40.7%；长安[报价 4S店]CS75也和比下滑了25.9%，排名降至第16位；瑞风S3也跌出前十榜单。

    合资品牌SUV4月出现回暖迹象。其中，昂科威同比大增68.3% 超过途观，日系车中XR-V、CR-V、缤智、奇骏四款车均进入前十榜单，XR-V、CR-V的增幅均都超过了50%。

    可以看到，越来越多的合资品牌开始冒出来抢食自主品牌的市场份额，这对好不方便在SUV市场站稳脚跟的自主品牌来说，可不妙！

    家喻户晓，自主品牌在SUV市场能混得风生水起的最重要原因在于性价比。但是，合资品牌也都意识到了这丝毫，基于此，一众合资品牌也将直接通过价格来阻击自主 连续扩张。

    近日，韩国现代起亚 宣告将在 将来两年内面向中国市场推出三款便宜SUV，而在此之前，大众和通用也发布了2018年前后在中国市场推出便宜SUV的 方案。从合资品牌的产品规划来看， 抗衡自主SUV市场的经济型车型都将在2017年与2018年前后陆续推出，这必将进一步挤压自主SUV的生存空间。

    此外，从自主品牌内部来看，在很多品牌疯狂推出SUV产品的背景下，一场价格战也早就开始打响，自主品牌内部的搏杀战愈演愈烈。但是，无论是从企业利润角度而言还是经销商角度而言，通过降价 目的来 获得市场都不是一个可 连续的发展模式。

    因此，也有不少车企 盼望通过SUV向上 策略来打造产品力，赢得口碑。如长城，在哈弗[报价 4S店]H6稳居SUV市场霸主地位之时，长城趁热打铁接连推出了中高端SUV H9、H8、H7，但是这几款产品都未帮助长城圆梦。乘联会数据显示，今年4月，哈弗H7销量为1290辆，H9为1181辆，H8为628辆。

    有关业内人士认为，定价过高依旧是其销量低迷的最重要原因，这一价位的消费者对于品牌的 重视程度要高于产品 本身。由此来看，假如合资开始发力便宜SUV市场，届时，自主必将 遭逢更大的打击。接下来，长安CS95、广汽[报价 4S店]传祺GS8等自主品牌高端SUV产品也将陆续面市，假如连续长城的定价 格调，那么前景也非常堪忧。

    对自主品牌来说，假如不塑造品牌力、补齐汽车短板、 丰硕产品线、 加强营销推广、强化售后服务，只想 接续享受SUV产品带来的红利，留给它们的 工夫或许已经不多了。