近日，中国汽车工业协会车内环境 品质操纵论坛在北京召开，同时中国汽车工业协会车内空气 品质工作委员会也宣告成立。

    截至2015年6月底，全国汽车保有量已达1.63亿辆。 伴随着汽车 快捷步入百姓生活，人们对车内环境的要求也越来越高。而随着我国汽车工业的 发展和国家车内空气 品质 标准的 施行，车内空气 品质问题受到了政府有关部门的 重视。据 泄漏，今年年底国家将出台强制性的车内空气 品质操纵 标准。为此，中国汽 车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气 品质的专业组织——中国汽车工业协会车内空气 品质工作委员会。

    委员会首批会员由汽车整车厂、客车厂、汽车内饰件和内饰 材料企业、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品 品质监督 测验 核心构成，同时 由侯立安院士等国内室内车内空气 品质 有关专家构成专家委员会，在中国汽车工业协会领导下，探究车内环境 品质操纵方面的问题， 增长企业乃至中国汽车行业的健 康发展。

    中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内 传染情况作了 详尽 注明，“《乘用车内空气 品质评价的强制 标准》出台在即，管理车内空气 传染 急不可待，从源头上操纵车内空气 传染，探究 使用散发较低的环保 材料，将是 将来前景以及 有关主机厂和零部件企业的 应答之道。”

    除了 有关领域的专家学者建言献策，论坛还吸引了 驰骋、宝马、沃尔沃、大众等整车厂，以及锦湖日丽、汉高股份等汽车产业链企业方代表一起探讨解决车内空气 品质问题。有 综合人士指出，中国汽车工业协会车内空气 品质工作委员会的成立， 标记着车内空气 品质操纵将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一。

    缺席论坛的葛蕴珊 传授是《乘用车内空气 品质评价指南》国家 标准的重要起草人之一，他认为，除了政府、企业，消费者也是推动产业链绿色 晋级不可或 缺的力量。“产业链的转型 晋级，一方面离不开国家政策的推动，另一方面更需求市场的拉动。随着消费者对 本身健康的越发 重视，购车将 不仅仅关注动力、外观， 车内空气是不是安全，是不是采纳环保内饰 材料也将成为重要的 取舍因素。”