假如利润下滑、亏损、跑路、打架成为常态，那 注明在当前 情势下经销商的商业模式出现了问题。

    《第一财经日报》记者 考查了解到，这轮的汽车经销商亏损局面不止包含来自北京、上海、广州等一线城市，而是 遮蔽全国整个汽车市场不分东部沿海城市和西部三四线城市。

    中国汽车流通协会会长沈进军在 承受《第一财经日报》记者采访时 示意，当前经销商集中亏损 注明了中国汽车的整个经营模式出现了问题。而造成这种局面的原因包含两点：一是汽车生产企业的产能过剩；第二是经销商前期的盲目投资。

    沈进军 示意，汽车市场 情势的改变也 象征着中国汽车市场的成熟，汽车企业与经销商应该改变经营思维与模式，应该从过去 径自以汽车产品为导向的经营模式，向以“消费”为导向的模式发展。

    全面亏损

    在过去的半年 工夫内，全国多个城市出现了经销商资金链断裂、跑路的事件。根据本报记者对北京、郑州、东营等地十余家4S店的采访 考查情况，这些经销商在今年1'5月的销量 均匀比去年同期 着落了近三分之一。

    一位 相熟东营车市的4S店职业经理人举例向《第一财经日报》记者 示意，“2012年左右，东营惟独一家北京现代[报价 4S店]的4S店，它的月销量在90辆左 右，而今年，东营有4家北京现代4S店，5月份该地区北京现代的销量也不到200辆”。“东营不少4S店已经开不出工资，当前也就 驰骋、宝马、奥迪这些豪华品牌的4S店过得 绝对舒畅。”

    而与三四线城市相比，像北京这样的一线市场，豪华品牌经销商同样生存 困苦。一位不愿 泄漏姓名的北京汽车[报价 4S店]经销商 集团投资人告诉《第一财经日报》记 者，与去年同期相比，今年的利润至少 降落了30%。“新车销售赔钱和售后服务市场客户 消散是主因。”“你 几乎 无奈 设想一辆奥迪A6(参配、图片、询价) 打完折后的价格能低于 30万元。”

    而在这样豪华车降价的大背景下，北京市场 罕见地出现了 波及全部中低端汽车产品价格的大幅下调。这样，北京市场上“惟独老店(开业3年以上的4S店)还能勉强度日，新建经销店 几乎全部完蛋”。上述北京经销商 示意。

    梳理一季度中国汽车经销商面市公司财报发现， 只管有着央企背景的国机汽车(37.93, 0.00, 0.00%)(600335.SH) 在一季度的净利润同比增长9.5%，达到1.63亿元。探究报 举报现，公司盈利的原因来自对进口车的批售(根据该2014年财报，其操纵中国进口车市场的 份额为21.96%)。但在零售领域该公司业务同样面临 硕大压力，一季度公司的营业额出现了同比27.5%的下滑，现金流的净额 降落119.8%。公司面 临 硕大的财务压力和库存压力。

    而另一家A股面市公司—— 宏大 集团(6.39, -0.56, -8.06%)(601258.SH) 的 情势更不容乐观，第一季度，公司营业收入下滑17.34%，归属于面市公司股东的净利润大幅 着落54.7%至3622万元。同样，正通汽车、宝信汽车、 融洽汽车、美东汽车、润东汽车、新丰汽车、永达汽车、中升汽车等8家港股经销商 集团也纷纷出现净利润下滑。

    打架、跑路

    6月15日，一条视频刷爆微信朋友圈：重庆车展(微博)的销售 参谋 演出了“全武行”。

    该突发事件 产生在同品牌、同一个展位上的两家店之间，因为沟通不当，在 调度销售分工上有分歧，且无管理人员 斡旋， 后果导致斗殴 产生。 摩擦 固然当场被 禁止，但很快又在展馆外再次激发斗殴。

    一位现场 目睹的经销商在 承受媒体采访时 示意，因为市场销量下滑，竞争惨烈，经销商库存压力 硕大，资金紧张， 因此 几乎每一个4S店都非常看重车展这样的促销平台，以达到 增长销售、减少库存、缓解资金压力的 目标。

    为筹备车展，经销商 花费 硕大，当然这样的车展也会有汽车厂家的补贴——这种补贴普通都要与厂家签订 协定，车展 实现 定然销量后，才有机会拿到。销 售经理在 制订车展销售政策时，普通会用“阶梯”的 模式来刺激销售 参谋达成更好的销售 动机，每达到一个台阶，销售提成与奖金会大幅度 普及。

    在 经历过淡季的洗礼后，大多数销售 参谋都期盼着在车展上达成月度 指标，为即将到来的7、8月储备过冬的潜在客户。所以在这个阶段，普通都会神经 异样紧张，车展上的竞争自然白热化，为了争抢一个客户，销售 参谋之间大打出手时有 产生。

    实际上，这类车 展示场 演出打架斗殴的 景象并不鲜见，在深圳、杭州等地的车展上也曾 产生。

    今年5月底， 占有17家汽车4S店的河南涌鑫 集团资金链断裂，因为老板关门跑路， 以致300多位车主 蒙受合格证被抵押而 无奈上牌的 窘境。

    从2014年开始，国内陆续出现了多起经销商跑路的事件，涵盖了苏、浙、鲁、粤等传统的汽车消费大省。

    一名郑州的汽车经销商在 承受本报记者采访时 示意，造成今年郑州汽车市场下滑的 要害原因是因为社会大宗消费太差，但作为汽车流通服务行业的汽车经 销商不应该出现关门，这些关门跑路的经销商大多数并没有将全部精力都放到4S店的业务发展中，其中 部分还 波及到了房地产产业，资金流移动到土地市场，所以 才 损失了抵御市场不利的 威力。