固然乐视超级汽车失约上海车展，但是乐视超级汽车的高管团队在上海车展前一天首次集结，详解了乐视See 方案的最新发展并隆重介绍了新加入的生产技术方面的高管，一位是前一汽-大众生产总监Frank Sterzer，他加盟乐视 负责乐视超级汽车(中国)有限公司生产总监，另一位是首次亮相的前广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店]负责生产的副总高景深， 负责乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁。两位技术生产高管的加入 标记着乐视超级汽车已经 不仅是停留在 方案层面，而是提到了创造阶段。

    乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇 泄漏，明年北京车展(微博)乐视将 展示超级汽车真 脸孔。

    真的开始造车了

    乐视超级汽车See 方案最初是起源于在美国设立的一家公司进行研发，发展至今，美国的研发团队不断壮大，中国的落地团队也在 完全。

    吕征宇说：“这表明乐视真的开始造车了。”高景深也 泄漏，乐视会自己建设四大工艺工厂。而在销售方面，因为研发团队在美国， 将来乐视超级汽车也会在 寰球销售。

    据乐视控股总裁助理姜东阁介绍，当前美国的研发团队重要环绕整车的正向开发、动力总成、车辆工程等方面作为重要研发方向，在 其余研发方向，如电动机、电池系统等会进行研发资源的投入。在智能 部分，乐视也会进行大量投入， 将来一旦外部条件同意，乐视超级汽车 定然会实现自动驾驶。

    姜东阁把乐视超级汽车定义为“互联网智能电动车”，它的核心 要害词是：联网化、智能化、电动化、社会化。

    据 泄漏，在车联网方面，乐视会跟北汽成立股比 平等的合资公司，在信息娱乐系统、智能终端等方面一起开发，为北汽即将推出的汽车以及乐视即将推出的汽车提供服务。

    做高端汽车

    乐视向来以来都在 奋力打造一个 完全的生态，并力求 买通各生态。乐视超级汽车也是生态中的一环，如何 买通生态也是吕征宇时刻考量的 事件，他坦言，做一件异乎寻常的 事件，很多时候都会有很多 困苦，加盟乐视三个多月，做事的 模式和思维都 产生了 根本的改变。“很多人说乐视很会讲故事，但是乐视讲的故事都实现了。”这也成为吸引高景深这样的汽车技术人才加盟乐视的重要原因。

    姜东阁认为，乐视向来 谋求做精巧的产品，做高端的产品， 因此乐视超级汽车也是如此，要做高级别的产品。“要改变国际巨头在中国汽车市场的垄断局面，同时乐视也情愿开放系统和 其余汽车厂商进行合作。”

    “精巧是死磕自己死磕出来的，超级汽车也是这么做的。”吕征宇如是说。

    乐视作为一家面市公司，其新的 指标是成为 寰球化的世界级公司，汽车业务作为其中重要一 部分，姜东阁 示意， 盼望乐视超级汽车会成为第一家超级汽车领域的面市公司。