农历新年将至，“能拿到多少年终奖金回家过年”成为时下上班一族最关怀的话题，汽车行业也不例外。汽车行业连续多年增长，但薪资增长水平是不是让从业人员满意，对薪资和年终奖的等待又是 怎么的呢？本期盖世汽车业界 考查( 考查 工夫2月2日至2月8日， 参加人数2,217位)就环绕以上问题铺开。 考查共设3个问题，以下将根据 考查 后果及专家采访 逐个 阐述。

    汽车从业人员对过去一年薪资待遇情况是不是满意， 考查一首先关注这一话题， 后果表明，多数人对自己的薪资增长情况并不满意。

    诚然，当前车市增速难与前几年的火爆相比，但是进入调整期的国内车市依旧 维持 安稳上行，并且还是 构建在连续多年世界第一的销量基数上的增长。较之 其余多国市场，中国车市仍可称之红火。

    反观薪资增长情况，多数汽车行业从业者忍不住 报怨，认为很难与车市的红火相匹配， 考查1中，有38%的 参加者对此 抒发了不满。另外，有23%的 参加者不满情绪更加 强烈，原因是公司效益不好，2014年 根本没有加薪。根据以前 教训及车企2014年具体市场 体现来判断，这 部分 参加者或以自主品牌和日系品牌员工为主。

    除长安[报价 4S店]等少数几家自主品牌外，2014年自主车企尤其是旗下汽车产品的市场 体现 堪称惨淡。去年全年，自主品牌乘用车销售757.33万辆，同比增长4.1%，市场份额 降落2.1个百分点，其中自主汽车销售277.44万辆，同比 降落17.4%，市场份额 降落5.6个百分点。

    日系车是2014年国内市场上的第二大苦主，产品布局 迟缓、主销车型乏力， 固然整体实现了 定然的销量增长(数据显示，2014年日系车在华销售总量为309.52万辆，同比增长5.61%，增速远落后于德法韩美等车系)，但增幅依旧较低，大 部分日系品牌的年度销量 指标也宣告落空。

    相较而言，对2014年薪资增长情况非常满意的投票仅占比6%，另外33%的 参加者则 示意 随 随便便，还过得去。

    薪资变动之外，员工年终奖的多寡也是考量一个企业过去一年经营情况、盈利水平以及职工待遇的直观参照 标准之一，是添加企业凝结力的重要指标。汽车企业2014年的年终奖发放情况如何？ 考查2的 后果表明，与薪资增长相近，多数从业者对自己拿到的年终奖也不太满意。

    38%的 参加者 示意没发多少，22%的 参加者则认为发太少了。从这些颇具怨念的 后果看，这 部分从业员工可能认为企业的员工待遇有问题。在线下采访中，有 部分汽车企业员工 斩钉截铁的点出，过去一年市场整体态势和自己所属企业的经营情况都 比较良好，但辛苦一年 获得的年终奖却没多少，不是很满意。也有员工针对自己的年终奖 示意，可能自己工作 威力有限，并不 合适当前的职务或企业。

    不过，也有相当 部分 参加者对自己的年终奖 比较满意，其中29%的 参加者认为和预期差不多，4%的 参加者是已经超过预期，非常满意。

    国内汽车企业发放年终奖的情况方便出现两个 极其，有人形容其就像细分市场一样难 均衡。一些经营情况员工待遇不错的企业(多数是合资公司)发放的年终奖普通大幅度超过全年工资，而多数自主车企员工对此不敢 示意奢望，普通是一到两个月工资。

    年终奖是一个正向激励机制，应该与市场环境和企业经营情况以及员工具体 体现挂钩，体现公平是至关紧要的一个准则，假如出现 比较严峻的脱节，引起员工对企业的不满或 恶感，就与发放年终奖的初衷 背道而驰了。

    最后一个 考查话题聚焦业界对新一年年终奖的预期情况。其实，很大程度上，年终奖与企业一年的经营情况直接划等号， 探讨对年终奖的预期实际便是要预测车企新一年的经营情况如何。

    后果表明，多数业内人士对车企新一年的经营情况持乐观态度，认为今年的年终奖最不济也可与去年持平，持此观点者占比最高(44%)，另外有23%的 参加者认为公司多年增长态势良好，预期今年的年终奖将超过去年。

    在盖世汽车网此前针对2015年车市走势预测的 考查中，6成的业内人士认为今年的车市将 根本与去年的增速情况 维持 统一，增幅将在5%-10%之间。影响今年车市增幅的最直接原因在于进入“新常态”的客观经济环境，国内经济以维稳为主，车市紧跟经济大势也将进入 安稳发展期，而具体到各个 参加者——各家车企，虽因 本身实力强弱可能出现上下 巩固，但作为整体，整个汽车产业2015年将出现 绝对 巩固的发展态势，换言之，多数企业的经营情况、盈利情况与去年比 变迁不大，利润上企业的职工待遇同样不会有太大改变，员工年终奖与去年持平应在情理之中。

    不过，也与 部分 参加者从自己所属企业的发展情况 起程，持不同观点，认为公司业绩平平且不具备蓦地爆发的 后劲，估计今年年终奖将减少，持此观点者占比18%。线下采访中，有业内专家指出， 绝对而言，持悲观预期的多数为自主车企， 起程点是对企业经营情况 信念不足。城市限购、油价 降落、合资车市场下探等多方面因素一起影响下，主打性价比优势的自主品牌2015年的日子不会太平。并且，多数自主车企仍处于 策略调整期，2015年是 要害的过渡年，能维持现有局势已属不易。

    自主之外，商用车企业特别是中重卡企业的经营情况也和样堪忧。宏观经济走势再加上 困苦进行中的经济 构造转型，让重卡市场 蒙受重创，终端需求低迷、经销商不敢备货，车企正在 禁受市场 寒冬的洗礼， 料想2015年多数企业的年终奖不会有太大惊喜。