小米到底属于什么行业？这个问题已经变得含糊。小米从竞争 强烈的手机行业起步，逐步向IT、3C、智能家居进军，甚至还包含 将来的汽车。它们都将构成小米生态圈的一 部分。

    小米作为一个价格屠夫的形象正在 深刻人心。很明显，小米不想在硬件上赚取多少利润。雷军要的是定价权，并且刀刀见血，每击必中。小米即将在16日发布的小米空气净化器便是最新的例子。这个行业的利润如同过去的智能手机、手环、充电电源、智能插座一样，单品利润率将变得惨不忍睹。

    同样的 事件会 产生在汽车行业上吗？假如可能，不得不是电动车，因为它的介入成本最低且便于代工(小米向来奉行轻资产 策略)。当然，之所以 传闻尚未变成 事实，是因为雷布斯正在等待电池技术的进一步成熟。如何评价这种可能性？ 不妨对比一下小米介入新行业(以空气净化器为例)的手法和传统的自主车企整合产业链的 模式。都是后发企业，他们切入新行业/新细分市场的手法有何区别？

    小米切入新行业的手法与传统自主企业不同，小米 偏向于最大限度地利用行内领先者的上游供货商及其人才团队，而非另外打造一套。产品性能的近似和价格的 硕大差别，赢得消费者。但汽车的品牌附着力远远强于电子产品，假如小米打算介入电动汽车领域，将 遭逢前所未有的市场开发 挑战。小米必须祭出新 目的， 威力 对消价格利刃的钝化。