11月17日，全国工商联汽车经销商商会在京发布公开信，催促汽车供给商采取切实措施解决汽车销报价格倒挂问题。

    经销商商会秘书长助理、产业部主任王冀 示意，近几年，越来越多的汽车经销商出现了价格倒挂问题。尤其是进入2014年，价格倒挂问题日益严峻，已成为了汽车流通行业的 广泛 景象。

    据介绍，在经销商商会目前进行的一次经销商 考查中，近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题。当前，除了保时捷等豪华品牌外，包含 驰骋、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂问题，中低端品牌 绝对则更为严峻。其中，倒挂最为严峻的车型，价差甚至达到了19.5%。

    经销商商会执行副秘书长朱孔源 示意，当前商会已将 有关 材料报送了全国工商联法律部。下一步，商会将成立法律工作委员会，代表经销商采取法律 目的向汽车供给商进行 群体维权。

    汽车销报价格倒挂，即新车销报价格低于经销商进货价格。王冀 示意，价格倒挂问题，重要是由汽车供给商产能严峻过剩，对经销商的不 正当商务政策以及经销商融资难造成。不单 挟制汽车经销商的生存和发展，还严峻影响了汽车产业的发展前景，最后将伤害 辽阔消费者的 权利。

    据悉，来自北京北辰亚运村汽车交易市场等地的行业数据显示，今年以来，经销商对盈利的预期逐月 降落，特别是三季度不少品牌经销商 不谋而合地作出 回绝进货的决定，舍弃返利以求自保。

    今年8月，有媒体通过暗访获悉，北京13家东风本田[报价 4S店]经销商已经 停留在厂家进车，以此来表明对厂家补贴政策的不满。在业内人士看来，假如市场情况 接续恶化，恐怕将重蹈2012年汽车流通全行业亏损的覆辙。

    当前，由商务部主导的《汽车品牌管理 步骤》 订正版征求意见稿正在酝酿之中。一位 参加汽车品牌管理 步骤 订正的业内人士 示意，新的《汽车品牌 步骤》虽保留了厂家授权机制，但弱化了品牌，重点是规定了一些公平交易 准则。一些废除垄断 准则， 比方搭售和厂家强力要求经销商 实现销售数量等规定都有 波及。

    相信新的《汽车品牌管理 步骤》出台后，将为解决价格倒挂，改善经销商地位等提供 定然的政策 支撑。

    此次，全国工商联汽车经销商商会向汽车供给商和汽车经销商发出了六条 提议，原文如下：

    一、导致价格倒挂问题的最重要原因是汽车供给商的产能严峻过剩。 因此， 提议汽车供给商 正当规划产能，避免产能严峻过剩。

    二、汽车供给商不 正当的商务政策和搭售行为、 集团 指标考核绑定，及滥用市场 操纵地位等行为，推高了汽车经销商的 经营成本，是导致汽车销报价格倒挂产生的重要原因。 因此， 提议汽车供给商严格 恪守《中华人民共和国反垄断法》，不要滥用市场 操纵地位。

    三、 提议汽车供给商 该当尊重与汽车经销商的平等合作关系，不得为实现其经营 目标而以各种理由强制要求汽车经销商超库存提车，让汽车经销商 累赘额外的库存和资金压力，影响汽车经销商健康、可 连续发展。

    四、汽车经销商 本身 经营 威力弱、融资成本高等因素也在 定然程度上导致价格倒挂 景象。 因此， 提议汽车经销商要关注 本身盈利 威力建设， 普及自己的服务 品质，减低 经营成本； 提议汽车供给商 加强对汽车经销商的培训， 普及其 经营 威力。

    五、汽车经销商 该当对汽车供给商不 正当的行为说不，如过高的销售 使命、搭售滞销车辆、 集团 指标考核绑定等；对无毛利的裸车应 回绝进货，不为短期利益而虚报销量。

    六、作为会员企业利益的代表，全国工商联汽车经销商商会将在必要时 使用法律武器 掩护汽车经销商的合法 权利。