在免征 购置税政策的刺激下，9月份新能源汽车销量创出新高，向来制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来化解契机。专家估计，明年我国新能源汽车产销有望达到25万辆。此前，动力电池生产企业 统一在 踊跃寻求扩张产能，随着新能源汽车产量和销量的增长，动力电池市场将得到提振，企业之前的布局有望开始 显示 成就。

    9月产销量大增

    今年以来， 伴随一系列 搀扶政策推出，新能源汽车产业渐趋火爆。中汽协目前发布汽车产销数据，9月份新能源汽车出现井喷，单月销量达9000多辆，同比增逾7倍，环比实现翻倍。多数 综合师认为，四季度新能源汽车出货月均销量将超万台，全年销量可能上摸8万辆。

    根据中汽协的统计，今年前三季度新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别 实现22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别 实现15775辆和15905辆。

    比亚迪[报价 4S店]前三个季度新能源乘用车累计产销量分别为11391辆和11477辆。其中，混合动力汽车秦累计生产9374辆、销售9473辆，纯电动汽车e6累计生产2017辆、销售2004辆。“秦”的产能逐月 俯冲，9月份“秦”生产1667辆、销售1700辆。

    比亚迪今年全年新能源汽车产销 指标约在2万台。据了解，比亚迪纯电动大巴K9今年的订单量在3000-5000辆，年内出货量约2000台；纯电动汽车e6实际出货量大概在3000台。公司去年底推出的混合动力汽车“秦”受到市场 欢送，现在在手订单大概是3000台/月，但是年初 调配的产能大概仅1000台/月。

    瓶颈重要出现电池产能上。此前，比亚迪新能源汽车动力电池全部来自惠州工厂。该厂满负荷 运行状态下电池产能约为1.6Gwh，在剔除40%左右产能供给储能市场的情况下，余下产能可满足2万辆新能源汽车产能供给。

    明年销量有望大增

    综合人士指出，当前，发展新能源汽车的 指导性文件重要有2012年推出的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，以及去年下半年和今年以来推出的一系列政策。根据规划，到2015年全国新能源汽车累计产销量要达到50万辆。到2020年，我国新能源汽车产能要达到200万辆，累计产销量达到500万辆。

    值得一提的是，自2009年“十城千辆”示范工程推出，至2013年底，我国实际销售新能源汽车为4.83万辆，其中2013年为1.76万辆，仅大概相当于美国新能源汽车销量的18%。今年以来，为了有效推动新能源汽车产业发展，实现汽车产业的转型 晋级，政府在以前“十城千辆”新能源汽车示范工程 根底上加大了推广力度，将试点城市及城市群 扩大至40个。按照这些城市的申报 方案，2013年至2015年我国估计 可以推广新能源汽车32.38万辆。

    上海某券商 综合师向中国证券报记者 示意，明年是试点城市的 指标考核年，新能源汽车销量将会迎来集中爆发。他估计明年我国新能源汽车产销要达到25万台。而“十三五”期间，新能源汽车产能至少将 维持50%以上增长。

    综合人士 示意，随着新能源汽车产销放量， 将来作为“产业新元素”的电池、电控、电机的产能 抢夺将日趋 强烈。中国证券报记者从 有关渠道了解到， 部分客车厂商早已开始在变频器行业圈定电控系统产能，并且下手又快又“狠”。据某新能源汽车供给链企业一高管介绍，“当前宇通客车与汇川技术铺开合作，后者为其开发电动汽车操纵系统，并且签订排他性 协定”。

    有望刺 冲动力电池需求

    实际上，动力电池企业早已开始布局。2014年一季度，三星SDI敲定5年内分阶段投资约6亿美元，与安庆环新 集团、西安高科 集团一起合作，在西安高新区建设中国最大规模的汽车动力电池生产基地。估计该 名目2014年下半年 动工，2015年正式投产。2014年7月，LG一期投资5亿美元、总投资35亿美元的新能源汽车动力电池 名目，正式落户南京经济技术开发区，达产初期将 构成年产6000万电池芯和40万电池组的生产 威力。

    从 寰球来看，当前松下已经成为最为抢手的车用电池供给商。去年四季度初，松下 宣告与特斯拉铺开新的合作 方案，将在 将来四年内为特斯拉提供20亿只电池。今年特斯拉又 宣告将启动超级电池工厂建设，该工厂估计在2017年建成，电池产能将达30Gwh。

    当前我国动力电池产能排名靠前的企业重要有比亚迪、合肥国轩、天津力神、东莞新能源等。根据赛迪 参谋和高工锂电的数据，排在前10名的动力电池企业产能 总计大概在5-6Gwh，除此之外的电池企业产能都不大。据测算，在不考量电池生产良率和储能电站需求的情况下，以当前实际 经营情况较好的比亚迪两款车型纯电动大巴K9和纯电动出租车E6电量来测算，当前全国动力电池产能大概满足1.85万辆K9、10万辆E6。

    中国证券报记者拿到的一份 材料显示，当前40个试点城市及城市群中，惟独22个城市及城市群发布了推广 方案。其中，仅14个城市总计推广新能源客车数量就达1.733万辆。

    综合人士认为，2015年全国40个试点城市将面临指标考核，新能源公交车、出租车、公务车等领域交车压力最大。 固然还有一些声音主张推广混合动力客车，但是 部分厂商和城市纯电动公交的 顺利商业化 经营， 证实推广纯电动公交车更加环保。短期来看，电动大巴放量将加剧动力电池产能供给压力。 深远来看，当前国内动力电池产能远远不能满足 将来200万台新能源汽车。 只管 部分声音认为，当前产能存在过剩，但这只不过短期 景象， 将来产能扩张将是大势所趋。

    前述 综合师向中国证券报记者 示意，“当前宇通客车已包下了天津力神和东莞新能源(ATL)的动力电池产能。”而从中国证券报记者 主宰的数据来看，当前两家公司动力电池产能 大体 可以满足3000辆左右纯电动客车需求。

    沃特玛 有关负责人在 承受中国证券报记者时也 示意，“今年以来，客车厂商订单很多，当前公司正在调试， 预备扩产。”据了解，其全部动力电池产能 大体0.42Gwh，与比克电池相当。

    比亚迪扩产更早，今年5月公司即已发布电池扩产 方案，在港交所发布配股 方案，募集资金42亿港元投建6GWh/年电池工厂。据了解，这个位于杭梓的动力电池工厂，一期工程2014年9月份开始逐步投产，年内至少新增1.5GWh电池产能。(记者 谢卫国 刘兴龙)