大众甲壳虫

厂商指导价：19.88—33.48万元

内饰特点：与外观同色的中控饰板

作为一款大众车型，不可能完全抛开大众家族式的设计元素。在新甲壳虫车头下方的气格栅处，与雾灯连成一体式的设计，还是突出了大众最新的家族式风格。而贯穿格栅与雾灯的镀铬饰条也使车头部分具有了一定的层次感。

硕大的后轮拱让甲壳虫看起来非常的“敦厚”，虽然从上一代甲壳虫开始就已经不再采用第一代甲壳虫的后置后驱布局，而新甲壳虫从前辈身上获得最多还是设计风格上的传承。

 

相比圆形头灯的传承，尾灯则有了新的突破。新造型的尾灯既保留了一面圆润的特征，又有另一面锐利的线条。而1.4TSI版车型新增加的尾翼不仅使得尾部层次感更强，看上去也更加运动。这样的设计最早出现在上一代甲壳虫的赛车版本概念车上。

新甲壳虫侧面看上去不再是一个圆弧形。新甲壳虫采用了平直的车顶过度，这样的低矮、平直的车顶似乎更接近于跑车的设计，也正是这一设计赋予它更强烈的运动感。同时，在一定程度上也能改善后排乘客的头部空间。

如果说外观上还有很多经典的延续，那么内饰中更多的是颠覆性的设计。不过在颠覆的同时也有一些不可抹去的经典元素，甚至是一些经典设计的回归。同时我们也看到大众家族式元素的更多体现。

【甲壳虫的方向盘造型与大众旗下其他车型略有不同】

新甲壳虫的三幅方向盘采用了全新的设计，并没有采用家族式的常规设计，方向盘在底部还有类似赛车方向盘的扁平式设计。仪表盘的外轮廓与老款很相似，但内部由常规的三连盘设计取代了原来的半圆造型，整体的视觉感受更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。中控台顶部有一排小仪表，最左侧显示油温，右侧显示涡轮增压值，中间的则为计时器。

【油温表、计时器、涡轮压力表的设定非常运动】