东风日产[报价 4S店]-天籁

新天籁的前脸有着明显家族式的特征，与之初次相见很多人都会发出“这就是一款加大版的轩逸啊”的感叹，前脸X设计元素与发动机舱盖线条的呼应，正是日产接下来轿车家族的标志性轮廓。东风日产新天籁2.0L XL舒适版车型的外观与2.5L的高配车型几乎没有任何区别，除了车尾的2.5L排量标识之外，几乎很难区别。

[以上行情仅供参考]

从侧面来看，略微上扬腰钱取代了老款的“低落”收尾，加之C柱向内收敛的设计，换来的“提臀”效果让车身紧致之感十足，三围全面增加的新款反而没有臃肿之感，而流畅车顶轮廓为了迎合整体的视觉效果。

视角转到尾部，就是简单的线条勾勒出的层次感加之“提臀”的设计，让新天籁如此与轩逸如出一辙的设计，得到了不少参与此次试驾活动者的好评。后备箱盖顶部与车尾夹角处的凸起，让车尾的向内收敛，依旧延续着侧面紧致的视觉功效。

新天籁的中控区域的新布局，由老款多媒体与空调分布而置的方式，变成了贯穿上下的一个整体，实现各功能的按钮以大和小、旋钮和按键来区分，操作十分便捷。方向盘的粗细适中，外围的包裹手感上佳，且新款车型的电动助力不再像前款那般轻，低速也有一定的力度反馈。功能按钮的操作时的力度反馈相当清晰，高配车型还配备了尺寸相当之大的换挡拨片。

2.0L 发动机与老款轩逸车型所采用的是同一型号的发动机，发动机代号MR20DE，这台发动机采用全铝合金材质，具备C-VTC连续可变气门正时系统。动力参数在经过重新调整之后达到141Ps和190Nm，相较老款轩逸车型的MR20DE分别提高了2Ps和1Nm。自动挡车型配备了日产全面投入市场的新一代CVT变速箱，相比前款重量更轻，内部结构间的摩擦大幅降低，以改变CVT过热引起传动效率降低的问题。

点评：新天籁全新外观以及内饰提升不少，2.0L车型是日系三剑客低价最为低的，虽然全国经销商还没有太大的优惠，其定价比另外两款车型要实际，所以其竞争力还算是很大。