前段时间小编的编辑博客（点击进入）经常会收到相关的提问：8万元落地的话，有什么车型推荐？“8万”算是很多消费者第一次购车时最常见的预算，当然除了这个数字意头好之外，最重要的是面对各种生活压力，购车的钱并不那么充裕。当然，8万元的预算，可选择的车型也着实不少。

这个预算的消费者，又不像4'5万元的微型车那般仅仅追求一个代步功用而已，还得兼顾别的需求，或者更适合乘坐，或者更有操控感觉。所以，此次推荐的车型无论乘坐还是储物空间，都更加靠谱。

三厢-雪佛兰赛欧

推荐车型：1.2L EMT 理想版

指导价：6.68万

赛欧有两厢与三厢的版本，不过根据销量数据来看，一年20来万的数据基本上都是三厢版做出的贡献，这也是为什么此次推荐三厢的缘故。而推荐的EMT 理想版，是半自动车型里面最便宜的一款，6.68万元算上优惠，落地价也仅仅7万多一点而已。

赛欧与曾经的神车乐风一样，都是出自通用的T250平台。三厢（两厢）的赛欧其车身尺寸为：长4249mm（3947mm）、宽1690mm、高1503mm，而轴距方面为2465mm，整车尺寸在小型车中算是普通水平，与韩国兄弟瑞纳及K2这种小型车中大家伙比，轴距和车长都没啥优势，不过考虑到价格因素，就不会纠结这点了。

 

新赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。除车内空间外，行李箱容积达到370升，作为这样的一款小车而言，这个表现已然不错。

新赛欧配备1.4L和1.2L的发动机，同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TEC II，曾用在乐骋、乐驰上，最大功率为64kW（87PS）。1.4L发动机数据理所当然会更可观一点，但考虑到价格与油耗，1.2L已经足够应付日常使用了。

除了手动车型之外，赛欧还有EMT车型。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT序列变速箱，燃油经济性上比现在4AT变速箱提升不少，而且上海通用汽车和泛亚汽车设计中心还特别设计蠕动爬行功能，踩下刹车，将排挡切换至D挡，然后松开刹车，赛欧便会像自动挡车型一样向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车，真正的方便实用。

理想版的配置虽然说不上亮点太多，考虑到成本与价格因素，还算是可圈可点的了，ABS+EBD，双安全气囊，手动空调等等都齐了，比较遗憾的，估计就是后座车窗不具备电动调节功能。

点评：赛欧有个巨大的优势就是其出乎寻常的保有量，经过如此多车主的折腾足可证明其可靠性。而且合资的身份加相当不错的实用性以及低廉的价格也是它傲视小型车市场的有力武器。