● 欧洲三国：都很支持自主品牌

整个欧洲的经济都在衰退，对于汽车市场的影响也是比较大的，市场活跃度比较低，而欧洲各国也都偏向于选择本国的自有品牌车型，例如西班牙卖得最好的是西亚特Ibiza、意大利则是菲亚特Panda、法国是雷诺Clio4，而这其中德国、英国和俄罗斯是我们将要研究的三个国家。

德国：自主品牌产品很丰富

来到了大众的故乡，大众车热销就一点不让人意外了，尽管还有宝马和奔驰这两大豪车品牌，但是无疑大众会更适合平民使用，家用车市场还是大众的天下。

销量排在第一的是大众Golf家族车型，这其中包括两厢高尔夫、高尔夫增高版（Plus）和三厢高尔夫（Jetta），多款车型销量相加后半年销量达到了118224辆，在欧洲，因为各个国家相对较小，有这样的销量表现还是比较罕见的，这也证明高尔夫系列在德国本土还是有大量的粉丝的。

至于Passat，这个销量表现可是比其中国的表兄弟迈腾和帕萨特差太多了，德国人乃至欧洲人对于中级车的需求都不如我们那么大。

宝马3系力压大众Polo和Tiguan排到了第三位，更关键的是它比奔驰C级多卖了9000多辆，可以说完爆对手，而在国内很火爆的奥迪A4连前十都进不了。

编辑点评：德国半年销量最好的十款车型都是本土品牌，这在整个欧洲是独一无二的，而车型的覆盖面也是比较丰富，除了我们看到的前三中的紧凑级、中级外，还有小型车、SUV以及小钢炮车型，由此可见德国人民是比较幸福的。

英国：福特异军突起令人意外

英国是最早步入工业社会的国家，也是久负盛名的日不落帝国，其国力的强盛无需置疑，不过英国车企的日子却并不好过，倒闭的倒闭、转卖的转卖，剩下的只有一些手工作坊了，劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎这些都是响当当的名字，但如果不是外资救助，它们最多也就只能维持小作坊的运作。那英国人民用什么车，通用旗下的英国本土品牌沃克斯豪尔一直是比较受宠的，不过今年上半年情况有些变化，福特的嘉年华和福克斯双双超过了它，而印象中身材比较魁梧的英国人竟然也那么喜欢小车嘉年华令人深思。

福特双雄嘉年华和福克斯我们再熟悉不过了，而英国所售版本也与国内是同代产品，只是发动机和配置方面会有些差异，当然，英国也没有两车的三厢版本，但是今年上市的ST车型是一样的。

我更愿意把沃克斯豪尔这个品牌看作是英国人的一块儿遮羞布，因为曾经的罗孚、MG等都被他们自己玩死了，作为一个工业强国，汽车业不能那么没面子，而其实沃克斯豪尔也不过是贴牌的欧宝车而已，就连车型名字都一样。而Corsa是一款小型车，它在中国有个亲戚叫赛欧，但是现款Corsa比我们的赛欧先进一代。

编辑点评：英国车市如今被各国豪强所瓜分，这不得不说是一种讽刺；而销量前十的车型中，也没有什么大空间车，这让紧凑级车都要2700mm轴距起的国内消费者情何以堪。

俄罗斯：民族品牌最受爱戴 韩系亦很强

俄罗斯自从叫“俄罗斯”以来就闷头搞经济，如今不仅创造出了几位世界顶级富豪，也把平民的生活保障弄得比较到位，而从汽车的销量上我们也能看出，俄罗斯汽车销量在欧洲国家中是处于领先地位的，而现代和起亚在这片新兴的市场可谓是春风得意，但卖得最好的依然是民族品牌拉达的一款新车。

俄罗斯今年上半年销量第一的是拉达Granta，这款车与排名第五的拉达Kalina同平台打造，但是外观完全不同，它是一款小型四门三厢家用车，轴距仅有2476mm，小编觉得这真的不太够俄罗斯壮汉坐啊！就算坐得下，以他们动辄200斤的体重，1.6L的发动机拉起来也吃力啊！

现代和起亚在欧洲卖得不错，而俄罗斯市场的贡献不小，现代Solaris和起亚Rio就高居畅销车型二、三位，其中Solaris是我们国内的瑞纳，而Rio则是全新一代车型，与国内的东风悦达起亚[报价 4S店]锐欧并不完全相同。

编辑点评：小编看到这里，真的无法理解为何俄罗斯壮汉都喜欢小型车？我能想到的合理解释就是他们兜里真没太多闲钱，车作为交通工具，能跑就行了。

● 总结：

看了看中外十国的上半年销量情况，可以很明显的看到，除了地广人稀钱还多的美国人民，其他各国人民都还是都更宠爱小型车，虽然理由不一，但是小型车无疑是最适合普通家庭作为代步工具来使用的。而在大多数国家人民都还把小型车作为首选的时候，我国人民已经普遍用上朗逸、速腾、轩逸、科鲁兹等较大的紧凑级车型了。从品牌选择方面来看，在有自主品牌的国家中，只有我国的前十榜单中没有一款自主品牌车型，而大众也远不像在中国市场表现的那么强势，希望我们的自主品牌要再接再厉。