从1958年首辆红旗[报价 4S店]问世至今，红旗超过半个世纪年的进展终于迎来了新的启程，红旗H7的正式面市承载了太多人的 妄想和等待，在5款新车里面，2.0T排量的车型更具性价比而且也更 相符私人市场的需要。今日要对照的另一款车型是在国内中级车市场地位不容小觑的别克君越，近年刚换代的崭新君越代表了别克品牌最新的奢华设计趋向与科技实力。在自主品牌与合资品牌中间实力到底如何，再通过文章介绍之后，大家会做出 怎么的 取舍呢？下面我们一同了解这两款车型。

●外观商务范十足/尺寸方面红旗H7略微占优

红旗H7与别克君越的这一代车型 不谋而合地采纳了更为“亲民”的设计， 目标是为了争取私人用车市场， 只管如此，二者却依旧散发出着 浓郁的商务 气味。红旗作为公务车的浮现已经在人们心中 构成了一种 观点，红旗H7定位于高档车市场，大气、尊贵的外观得到传承， 开脱了摹仿的老路，红旗H7 彻底由红旗自主设计。别克君越进气格栅和大灯的面积都更大， 加强了前脸的一体感，位于发动机盖顶部的舷窗被移到更外侧，整车设计更动感。

从上方表格 可以看到，红旗H7在 形态尺寸要略微率先于别克君越，由于红旗H7的平直线条 使用得较多，而别克君越的车身线条 比较 丰硕，所以在视觉 动机上红旗H7回显得更 安稳厚重，但实际参数的差距并不太大。在轴距上红旗H7则占了绝对的优势，足足多了133mm，最小离地间隙也高出27mm。

在外部配置方面，单单看配置表的话二者的配置都已经足够 丰硕。其中别克君越所选取的属于顶配车型，各项 性能非常齐全，红旗H7比别克君越少了大灯转向辅助和外后视镜防炫目两项配置，但红旗H7假如能把大灯转向辅助作为标配会更加 事实一些，毕竟越来越多的奢华车都已经标配此项配置，而且夜间驾驶安全辅助配置也备受用户青睐。