GS这具富有冲击力的前脸足以使人印象深刻。除了Spindle的设计 格调之外，前大灯的造型相比和气了许多，时下 风行的LED日间行车灯也被融入了其中。

增长视觉性上的运动感，最好的 步骤便是“瘦身”，这样线条感与立体感也就 可以更好的突出。不只如此，强化的腰线也 可以让崭新GS显得年轻一些，从而 适应更 宽泛人群的审美。

可以看到现如今无论任何级别的车型都在向着时髦再转变， 即便中大型车也无一例外，在崭新A6L、 驰骋E级与宝马5系的身上都不乏激进与动感的元素。相比之下，雷克萨斯[报价 4S店]的转型还是略带有一些 传统，这从与IS神似的尾灯中就不难看出。

作为奢华品牌，多款轮毂 款式的 取舍是必不可少的，GS车系提供多达6款 款式 方案，不过F Sport版本在 色彩方面 通过熏黑 解决，以突出运动版的 特点。与之搭配的轮胎根据运动与 舒服性来划分，以适应不同取向用户的需要。

内饰亦如外观一样， 格调 存在颠覆性的 变迁，运动与科技感 代替了固有模式下奢华感，假如你是蒙上眼直接进入到车内的话，盖上车标，十有八九你都不会将其与雷克萨斯品牌 联络到一起。

假如你感兴趣 打开手套箱中那厚厚的 注明书，你便 可以晓得崭新GS的各项配置都进一步 晋升了。不过从直观上最吸引眼球的还是中控台上端的液晶屏，无论在像素还是 性能方面，都为内饰整体 晋升了极大的气魄，与老款也不能 等量齐观了，总之假如你有机会去实际体验一下的话，这种觉得 着实是太爽了。

为了使中控台看上去更加简约富有整体美感， 性能的整合性是必不可少的，Remote Touch系统正是为了这一思路而诞生的。与宝马i-Drive和奥迪的MMI在 性能上大同小异，不同的是Remote Touch采纳了更为人性化的鼠标操作 模式，上手度更加容易一些。

为了投合整体向运动方面的 聚拢，方向盘造型上也得到了极大程度的改观，至少我认为时髦了众多，全系标配换挡拨片的 行动，也表明了厂商关于崭新GS的定位。在大家还停留在如何更好的设计方向盘造型与整合 性能时，雷克萨斯则 果敢的向前迈进了一步，那便是GS混合动力车型的方向盘由竹子加工制成的，听起来是否很有噱头？从理念[报价 4S店]上来讲，也更加 相符绿色环保的准则。

总体来说仪表盘的 变迁没有太大的 自成一家之处，平面的表盘 代替了上一代的筒形 构造， 长处在于易读性更好， 核心区域的行车信息屏带有前后雷达、车外气温、油耗信息以及驾驶模式等显示 性能。

雷克萨斯在 舒服性方面绝对算得上是颇有建树的， 通过 蔓延设计的坐垫关于腿部的 支撑更加到位，其次最低配车型带有10向的电动调节(高配18向)，使得不同身材的驾驶者都 可以找到 舒服的坐姿。

驾驶模式可选 安装通常在Normal模式下，就 可以满足平时的需要了；Sport s与s+模式是将油门、气门、换挡、引擎多方面在响应 威力上进一步 普及，从而满足富有激情的驾驶乐趣；ECO模式很好 了解了，你 可以 容易的 了解为 方才所提及的那些方面都变得 迟缓了， 目标惟独一个，便是节油，在高速行驶时是个不错的 取舍。

编辑点评：这四款车型， 固然价格大不 雷同，但它们都有一个一起的特色，便是在兼顾商务 用处的同时，还有很强的运动元素。无论是像S6那样的 本质性运动还是像300S那样的表相性运动，都会给你看似 单调的工作和生活带来一些刺激与乐趣。