>>>>>>>25万性能之选：福克斯ST/高尔夫GTI<<<<<<<

●外观对照：ST凸显运动 GTI低调的张扬

福克斯ST

福克斯ST版 使用大嘴设计，整体前包围融入了空气导流设计，视觉冲击力 确切到位。前包围上的ST标识是这台车的身份名牌，在激进的前脸中这个小标起到了点睛的作用，它告诉路人：这是性能版。

侧面线条流畅，车身高度较一般版更低。车尾的 品位十分 丰硕，突出了性能车的 特点。排气管为车尾只能提的卖点，福克斯 ST为中出双排，采纳∞形截面的设计。18寸轮毂在这台紧凑的车上显得极为 夸大，一点不 出色与大众的战斧轮毂，张力极强。

高尔夫GTI

撩拨你神经的红线中网，无处不在的细小进气坝，你也 可以看到在前唇的底部，微微下铲的空气力学套件，还有鳃裂一般延展到前轮拱的一体式前进气网的蔓延。具备高度可调的随动转向大灯都十分精巧，而兴许在弯道中你才会发现它有 如许大的作用。

GTI 与高尔夫6同平台，轴距同样为2578mm，只是因为动力套件的 使用也使得GTI在车身长度上略有添加，此外离地间隙削减了10mm以减低重心。 GTI的身形也比一般版的高尔夫6要修长一些，4213的长度已经有了14毫米的 晋升，但为了 保障良好的操纵性，车身高度又减低了10毫米，固然这 定然是 悬挂的 功绩。战斧轮毂造型已经是GTI文化的积淀。

●内饰与配置对照：ST 变迁不大 GTI细节 丰硕

福克斯ST

内饰整体与一般版福克斯区别不大，远去 空气一般。四辐方向盘造型与一般版 类似，但材质好众多，底部带着ST标识。方向盘环身关于 谋求性能的车型定位来说还是偏细，直径略大。方向盘上的多 性能按键，左侧操纵行车电脑，右侧负责多媒体 性能。定速巡航按键集成在方向盘上。

中控面板上方三个改装车 格调的仪表，左侧机油温度，右侧机油压力，正之间是能刺激观感的涡轮压力表。转速超过4000rpm时，涡轮压力能达到1.2bar，以一辆原厂车来说不算 传统了。 舒服性配置还包括了SONY音响主机配双色显示屏屏，双区自动空调。

高尔夫GTI

GTI的优势则在细节。座椅、方向盘甚至档把都以红色缝线缝制，三幅运动化平底方向盘造型比福克斯ST更能引发驾驶欲望，而且换挡拨片也是福克斯ST所不具备的特色。不过与一般高尔夫一样的中控台略显 单调，精巧有余而激情缺乏，固然你也 可以 了解成大众家族化设计的后遗症。

大众的车载信息娱乐系统大家已经很 相熟了，带6.5英寸触摸屏、 支撑CD播放/USB接口/SD插槽/iPod接口等有用 性能，并可选装带30G硬盘的GPS导航包。

●动力与性能对照：同为性能钢炮 侧重各有千秋

福克斯ST

利用于福特旗 下数款车的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机，并 通过了再一次调教。最大功率184kw/5500rpm，最大扭矩345Nm/2000-4500rpm。后桥采纳多连 杆独立悬挂，下摆臂等元件没有采纳铝合金材质，簧下 品质相比一般版没有削减。相比一般版，ST的后防倾杆衔接点与羊角相当接近， 可以起到更好的防倾作用。操纵后轮倾角的连杆比一般福克斯的短，使后轮 占有更大的负倾角。

高尔夫GTI

高尔夫GTI的2.0TSI 引擎最大功率只是147kW，峰值扭矩也比福克斯ST低了众多，惟独280Nm。好在，最大功率和最大扭矩转速这两个同样主要的数据都是TSI占优， 规模比福克斯ST更广， 因此官方加快 工夫也只慢了0.6秒。福克斯ST装备的6MT变速箱经特殊调校，确保每次换档均可 获得最大动力输出， 保障 充足的驾驶乐趣。

●26万性能之选-小结： 单纯VS 均衡

假如说16万区间还是性能和有用 斗争的 后果，那么26万元区间已经 可以买到性能出众且个性鲜亮的紧凑级车型。一番对照下来，笔者显而易见觉得到福克斯ST更 合适 单纯的驾驶 爱好者，手动变速箱和更 壮大的动力，以及比GTI更运动的外观都 证实了这点。另一方面，假如您个性 谨严，但又不甘于平淡，那么兼顾性能与有用的GTI则是不二之选。固然，GTI在国内多年的积存也让这款车改装 后劲无限， 因此众多买家也是冲着GTI 洪亮的名号和 硕大的改装空间而来。