SUV市场的 炽热是用户逐渐 承受多 性能车型带来的必定进展，而紧凑级车型是国内购买人数最多的车型，车型中间的竞争从始至终都十分 强烈，车型的更新换代也最 快捷。下面这些车型是当前市场上最新最热的换代新车， 该当是最佳的 取舍了。

车型一：一汽大众[报价 4S店][报价 4S店]新速腾

面市 工夫：2012年3月7日

厂商 指导价：13.18-18.58万

大众旗下的新款车型所能引起的关注度 定然是最高的。速腾自2006年面市以来除了搭着1.4TSI的 遍及之风推出新的车型之外，其余都是可称为小打小闹的年代小改款。此次推出的新一代速腾 堪称这一系列的首次大手术。

新速腾最令人们 惊喜的 变迁恐怕是他的轴距，由于老款速腾的长宽高分别是4544/1760/1461mm，轴距惟独2578mm，是同级车中最短的车型之一，一汽大众 力求 维持这款车原汁原味的运动与操纵的风貌。但是 事实状况是新浮现的同级车型轴距有越来越长的趋向，市场也认可了这丝毫，于是在 保持特色和投合市场中间厂家做出了 斗争，新速腾的长宽高达到了4644/1778/1482mm，轴距为2651mm，比老款长了73mm， 固然还不是最长的，但轴距已经不是能为人诟病的弱项了。

配置方面，新速腾在高配车型上有所 晋级，加入了导航娱乐系统、电动座椅、定速巡航等配置，其余则 变迁不大，反而是后备厢盖和发动机盖的液压挺杆等诸多细节之处有所减配，影响 固然不大，但让人心里不舒畅。

动力方面，新速腾与老款采纳同样的发动机，只是自动挡由6速手自一体变速器换成了7速DSG双离合变速器，算是一个不错的 晋级。而在影响操纵的悬架方面，新速腾 可以说也是减配了，由过去的多连杆独立后悬架变成了半独立悬架， 可以说是运动性向空间与成本的 斗争。

编辑点评：新速腾 形态内饰轴距的 变迁令人愉悦，但一些简配的地方则让我们心生 感慨，这样一款德国味儿十足的运动汽车越来越趋于 均衡、有用了，国产车的印记逐渐 代替了德国车的觉得，是好是坏不得不由市 场合了算了。