斯巴鲁[报价 4S店]新森林人报价：23.48-33.48万

 

四驱系统十分 壮大

斯巴鲁一直是个特例独行、 谋求性能与操纵的品牌，这也让森林人从一开始就走上了性能之路，厂家 声称森林人装备的全时四驱系统是同级别最强的四驱系统。 只管这个说法没有得到一个明确的认证，但不可 否定的是，森林人的越野 威力在同级别中确实算得上 首屈一指。

让我们先来看一下新森林人的 积极扭矩 调配式全时四驱系统。以2.5i版本为例，它的 根本原理是：动力从发动机输出，进入ACT-4模块，ACT-4模块内部包含了崭新的CVT变速箱、分动 安装、电控多片离合器式中央差速器，从ACT-4模块输出的动力依照 定然比例分别输送到前、后桥，实现全时四驱。固然，光有这些还不够，要想轻松通过 穿插轴等 名目，四轮电子辅助制动是少不了的，而森林人在这丝毫上做得也足够出众。目前后各有一侧车轮 彻底 损失抓地力时，VDC电子 巩固操纵系统 可以及时精确地对悬空车轮进行制动，从而 保障另外两个车轮 占有足够的抓地力，让车辆脱困。

这一代森林人一个最大特色便是添加了X-MODE 性能，这一 性能除了入门级车型没有之外，其它车型所有装备。它的作用便是对后桥得到的动力 调配比例进行 积极 干涉： 打开该模式，后桥 获得的动力输入将添加25%， 晋升在非铺装路面的行驶 体现。

畸形状况下，新森林人前、后桥的动力 调配比为70:30，此时假如 打开X-MODE，后桥动力添加25%，也便是从30变为30×125%=37.5，同时前桥动力 调配减低为62.5，前、后桥动力 调配比例由70:30变为62.5:37.5。 极其状况下前、后桥动力 调配比已经为50:50，此时X-MODE不起作用。也便是说，所有的扭矩 调配 几乎都是由电脑自动操纵的，人为 干涉的因素其实很小。

说了这么多 实际上的东西，其实都是 夸夸其谈，新森林人到底有多大能耐惟独通过 亲自 实际 威力 证实。为此，厂家曾进行过前后各有一个开放式滑轮组的 模仿 穿插轴 攀登测试， 后果新森林人 可以轻松越过 妨碍，而途观和RAV4都 无奈通过，用实际行动 证实了这套全时四驱系统的 壮大。

具备SI-DRIVE驾驶模式选项

关于2.5L新森林人来说，SI-DRIVE驾驶模式有两种模式，即I(intelligent)——该模式动力输出 安稳， 可以提供平顺的行驶以及良好的燃油经济性；S(Sport)——发动机以更高的转速 运行，可提供运动的驾驶 感想。此外，2.0T车型在此 根底上还带有S#(Sport Sharp)模式，此时变速箱 可以 模仿8个挡位(其它两种模式 模仿6个挡位)，配合换挡拨片的 使用，驾驶乐趣会有 定然 晋升。

特立独行的水平对置发动机

除了 壮大的全时四驱系统之外，新森林人还 占有斯巴鲁经典的水平对置发动机。相比其它直列或者V型发动机，水平对置发动机体积更加 玲珑，重心更低，关于 晋升车辆的操纵性有很大协助。新森林人共有三种动力可选，用户 可以按需 取舍。不过为了 普及 舒服性并减低油耗，新森林人全系都装备了CVT变速箱，这多少抹杀了一些驾驶乐趣。

乘坐空间

『体验者身高184cm』

新森林人轴距比老款添加了25mm，达到2640mm，图中的体验者身高184cm，在前排调整好坐姿后后排头部、腿部空间都超过一拳，在2640mm轴距的 根底上还能做到这个水平，已经相当不错了。

缺陷：整体价格 比较贵、配置 不迭同价位的翼虎

由于森林人是以进口的身份在国内销售，所以价格上幸免不了会高一些， 即便入门级的2.0i自动 舒服版 指导价格也达到了23.48万，这可比翼虎和途观高出不少。我们以28万左右的新森林人、翼虎和途观来做一个配置对照， 可以看到新森林人 固然相比途观配置更高，但相比翼虎来讲就 出色多了，所以假如您十分看重配置的话，那么新森林人并不太 合适您。

短期内降价的可能性不大，不过随着市场竞争越来越 强烈，降价也是必定。

『已经有 部分网友发提车作业，点击图片进入新森林人论坛提车作业』

新森林人的面市并没有取代老款森林人，而是采纳新老两代同堂销售的策略，所以新款车型短 时代降价的可能性不大，甚至某些经销商还存在变相加价(大概在5000-10000元不等)的 景象。只是相比翼虎的 调兵遣将，新森林人加价算是 比较少了，而且大 部分经销商假如加价的话 可以提到现车。

只管面市这段 工夫以来，新森林人的关注度和销售量都还算不错，然而别忘了，这段 工夫面市的分量级SUV可不止新森林人一个，尤其是翼虎和崭新胜达这两个新对手实力不可小觑。在汽车之家的SUV关注排行中，这两款车型都排在新森林人之上。 有关于这两款国产车型，新森林人不只在报价方面不占优势，而且保养费用也 绝对较高，这些都会对它的销售量产生 定然影响。所以新森林人要想 维持不错的销售量，降价是不可幸免的。

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