● 马自达睿翼
官方报价：17.98-23.98万( 广泛综合优惠在15000元左右)

睿翼与MG6 类似，也是同时有三厢车型和掀背车型，不过其掀背车型被命名为“轿跑”，而掀背这种设计也被 使用到众多轿跑车型中，例如奥迪[报价 4S店]的A5和A7，固然我们现在看到的睿翼 可以说是卖得最廉价的合资轿跑车型了。

● 空间：短轴距 制约空间

后备厢的容积方面，掀背车型的 通例容积为510L， 不迭三厢版的519L，然而这个官方数据并没有算掀背车型隔板以上的空间，这才是玄机所在。

图为掀背车型

在空间上，4年前诞生的睿翼还仅是2725mm的轴距，在如今的中级车中这无疑很寒碜，但其 保障了前排空间较之宽裕，惋惜的是 无奈提供 舒服风光的后排空间。

● 外观内饰： 形态依然足够抢眼

睿翼 饱满的车身线条很好地传承了老马6上令人 相熟的动感气质，流畅的腰线搭配犀利的前脸，弧度 柔美的C柱 勾画出特有的轿跑气质。柳叶式大灯犀利中透出妩媚，在中级车中的设计 格调属于 偏袒于年轻运动定位。睿翼的 形态 固然已多年未作大的 改变，但每次再见依然能有 首次相见时的那份惊艳。

内饰的 款式设计向来都是马自达的软肋，简约的 格调使得不少人都嫌他过于 方便。睿翼的内饰 格调同样如此， 简洁的 性能分区，并不算多的按键设置，没有太多的惊喜，但 朴实的 款式搭配纯黑的配色，运动 气味十分 浓郁，与整车的 形态气质也很是协调。

● 动力底盘：悬挂调校有卖点

马自达睿翼搭配两款排量分别为2.0L和2.5L的发动机，2.0L发动机动力 体现一般，而MZR 2.5L四缸发动机，则 扩充了气缸内径与冲程，缩短了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来 普及有用区域的扭矩，实现了更为线性的加快感与精准的响应性能，最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226N·m的最大扭矩。

底盘 构造上，睿翼轿跑采纳了双横臂式独立悬架带横向 巩固杆前悬挂，E型多连杆带横向 巩固杆独立后悬架 构造，这套底盘系统更适应高速行驶，后悬挂 支撑有力，车身侧倾 比较小。可是悬挂行程 比较短，关于蓦地闯入的路面 震撼过滤稍显缺乏，路感 比较清晰， 侧重驾驶乐趣。

● 车型点评：睿翼轿跑的 形态设计流畅而自然，而且在尾翼的 装璜作用下，显得多了一份惊艳，而掀背带来的空间关于它来说也便是 精益求精了。