用户买车，不只仅要多个心眼儿，还要动用鼻子，首先用肉鼻子测试一下车内空气 品质，异味浓度，再决定是否购买这款车。

    中消协车内空气 比较报告披露的 后果 证实这一环节十分主要。由于一些车型的空气 品质报告很不靠谱，并且，包括一些价位在25万元以上的车型，车内空气 品质也并不靠谱。

    而据北京市劳动 掩护科学探究所专家介绍，假如车内空气 传染物浓度在 标准限值50%以下， 可以认定该项 传染物 挟制人体健康的风险较低；在 标准值的50%-100%中间， 存在 定然 挟制人体健康的风险；超过限值，则 挟制人体健康的风险较大。

    鼻子 可以 捉拿的 气味，必定是达到了 定然的浓度，并且众多气体是有毒有害气体。

    毕竟哪些车型空气 品质最牢靠呢？

    为 催促汽车厂商不停改善车内空气 品质，确保向用户提供 相符国家安全环保 标准的汽车产品，城市消费维权联席会议2012年轮值主席单位----南京市用户协会与北京、天津、上海、重庆、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、济南、武汉、广州、成都、西安、昆明、香港、澳门等21城市的消协(消委会、消保委)及中国用户报社，共22家消费维权单位联合国内目前最权威的汽车室内空气 品质检测机构，依据国家环保部与国家质检总局发布的《乘用车内空气 品质评介指南》，对25个品牌43款车型进行了目前国内规模最大、权威性最高的第三方车内空气 品质对照检测 运动。检测的车型 几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。

    检测 后果表明，车内空气 品质状况与价位并不成正比。其中，沃尔沃[报价 4S店]S60、一汽丰田[报价 4S店]RAV4 体现最佳，沃尔沃S60的甲醛浓度值惟独0.014 mg/m3，是所有被检车型中浓度最低的， 获得领衔5星 成就。 有关于同样 获得5星级最高 标准的东风日产[报价 4S店][报价 4S店]轩逸，S60甲醛检测优于轩逸1.28倍。而 驰骋、宝马[报价 4S店]、奥迪[报价 4S店]选送车型仅 获得4星评级，在甲醛指标中，S60优于对手1.71至2.71倍，在乙醛指标中S60优于对手1.75至2.5倍。

    沃尔沃汽车 的车型所有优于中国参考 标准，有的选项甚至比中国参考 标准严格100倍。

    有三辆车型的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。超标车型为长城H6、东风本田[报价 4S店]思域和东风标致[报价 4S店]508。

    空气 品质最好的车型为何是沃尔沃？

    2012年3月，吉利[报价 4S店]汽车 集团董事长兼沃尔沃汽车董事长李书福在“两会”上做了《关于 晋升车内空气 品质、 提防车内环境 传染》的提案，引起社会各界的 宽泛关注。沃尔沃汽车也率先在空气 品质方面开始了大量的技术投入和资金投入，并借助早已 缔造的率先 寰球的汽车车内空气 品质体系，严格车内空气 品质治理监测，力求达到最佳 标准。

    沃尔沃的车内“电子 气象”操纵系统(ECC)和空气 品质系统(AQS)，作为复合过滤器，能95%过滤PM1.0-5.0的尘埃；沃尔沃创新的“鼻子小组”对新车 气味的检测，确保车内空气达到最佳状态。

    沃尔沃汽车所有车型内饰均采纳环保材质，所有通过国际环保纺织协会Oeko-Tex的防过敏 标准。

    以上独特的汽车空气 品质安全措施，在让沃尔沃成为行驶最安全的汽车的同时，也成为空气 品质最安全的汽车。

    还有哪些车型的空气 品质 比较靠谱？

    进口车的 体现最为出众，除了沃尔沃S60正如其宣传的那样，各项检测指标均为最佳，名正言顺地 获得了五星之外，马自达[报价 4S店]5也 获得了五星，而雷诺[报价 4S店]科雷傲和雷克萨斯[报价 4S店]ES240分别得到了四星。

    韩系车型在各个车系中 体现最佳。在受检的5款韩系车中，有3款得到了五星，2款得到了四星。

    自主品牌受检的6款自主品牌车型中，华晨骏捷FSV得到了五星；有4款车得到了四星评级， 体现也很好。

    美系车 体现中规中矩，既没有 获得五星的车型，也没有浮现超标的车型。其中4款 获得了四星，上海通用君威 获得了二星。

    怎么幸免汽车空气危害？

    方才购买新车的时候，一般也是车内空气 品质 绝对较差的 时代。22家消费维权单位和北京市劳动 掩护科学探究所联合 揭示用户， 固然车内空气 传染的程度可能会随着车体 材料中有害物质的不停 开释而有所减轻，但在购买新车初期，上车之前最好先 打开车门放放味，在行驶过程中 使用空调时应采纳外循环模式，或开车窗通风。

    除了 取舍沃尔沃这样的空气 品质最佳的 释怀车型之外， 积极采取措施 开释车内不良空气很有必要。用户在选购车辆的时候，最好先 打开车门闻闻滋味， 取舍无异味或者异味较轻、并 相符国家 标准的车型。另外，车内空气 传染除了包括由于车辆生产创造时所产生的挥发性物质外，车主所增加的一些车内 装璜品，以及车主吸烟、 搁置劣质香水等也会加重车内“毒气”的浓度。 因此用户尽量不要 平添或是改装汽车内饰，如只能加装，最好 取舍一些正规的产品或者是 比较有知名度的产品进行 使用。

    通常状况下，车辆从创造 实现到交付给用户的 间隔惟独几天到几周的 工夫，外加车辆在库存和运输过程中，乘员舱都处于与外界环境 断绝的密闭状态，车内的挥发性有机物缺乏以 充足 开释和 革除。对43款车型 使用状况 综合 可以看出，随着被检车型行驶里程的增加，车辆的检测值越好。3款行驶里程为500公里(含)以内的车辆，各有1款车型甲醛或乙醛超标，另外1款车型乙醛检测浓度为0.049 mg/m3，和 标准值只差0.001 mg/m3。

    相比之下，行驶里程在500公里至1000公里(含)的车型，挥发性有机物检测值要好于500公里以内的车型。而行驶里程在1000公里以上的受检车辆， 获得五星和四星评介的要多于1000公里以内的车型。

    仅有三星四星就 可以了么？

    仅有三星四星的达标并不 象征着车内就没有了异味。由于车内空气 传染物的成分较为复杂。有关机构进行的检测和探究表明，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等。车内空气 传染状况与车辆创造工艺和零部件 品种有直接关系，影响较大的有汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。而在制订国家 标准《乘用车内空气 品质评介指南》过程中，规定的8种挥发性有机物的筛选 准则一是依照《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定 步骤》能检出的物质，二是毒性较大、对人体健康影响较大的物质，三是车内检出频率较高的物质，四是 传染物操纵措施 相符国家目前的技术进展水平，经济可行。 因此， 固然此次检测中的8种挥发性有机物的达标率很高，但并不 象征车辆中没有 其余挥发性有机物。也便是说，达标不代表没异味。

    车内 荟萃了上百种有机物挥发物质，而《乘用车内空气 品质评介指南》只规定了其中的8项，应适当增加有机物挥发物质的检测 名目；《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定 步骤》要求受检车辆 搁置在恒温、恒湿、静风、 干净空气环境中，并 彻底处于静止状态，这和车辆实际 使用时的状态差异很大，例如车辆在夏天被阳光暴晒后异味较大，或在一些特别路段行驶过程中，由于车内空气过滤系统不好，招致车内空气 品质较差， 因此， 标准采纳的检测 步骤应增加 模仿车辆实际 使用时的状态，如 模仿阳光照耀，或是车辆在行驶中包括 使用空调等状态下的车内空气 品质状况。

    怎么杜绝车内空气 传染？

    固然是健全检测监控体系，从源头切断 传染源。

    在车辆创造出来之后再去治理 传染的 模式不 合适汽车这一特别商品，治理 动机极其有限，无异于扬汤止沸。北京市劳动 掩护科学探究所的专家指出，车内空气 传染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在汽车 使用过程中已经很难 肃清，并且汽车用户一般也不可能具备这方面的专业 常识和技术 威力，汽车生产企业 应答车内 传染治理负担第一责任。即在车辆创造过程中改良汽车、零部件、原 材料等的生产工艺，预防 传染，切断车内空气 传染源。

    有关企业应象沃尔沃那样，严格履行企业社会责任，认真 对待车内空气 传染问题，并切实采取措施予以解决。汽车生产企业 应答车内各种 传染物的 起源进行定量 综合，找到 传染物的 产生源，有针对性地采取替换、 晋级等技术措施。零部件生产企业应依据汽车企业治理 传染的要求， 取舍环保绿色 材料，改良生产工艺，淘汰高 传染产品。同时，汽车和零部件生产企业都应逐渐 构建和完善产品空气 传染物 开释性能的检测、监控体系。