在选购爱车时，相信所有 人都会查看它的配置表来决定该车是不是值得购买，而在配置表中占有一席之地的“后悬挂 模式”被不少人 忽略，但这个配置与车辆成本息息 有关，一般在10万元以下的车型多采纳非独立式后悬挂，优势在于 构造接单成本低廉，而独立式后悬挂因成本高 构造复杂占用空间大等因素，被大多 较低端的车型弃用。但事无绝对，今日我们就来推举几款10万元以内带独立式后悬挂的车型。

什么是独立式后悬挂：汽车的悬挂 系统按导向机构 模式分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或 歪斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮 产生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮 可以独立运动。

独立式悬挂的优缺陷：独立悬挂系统在 通过坑洼路面时，最大 程度 保障车轮与地面附着力， 因此 存在良好的操纵 巩固性，而且能 够很好的过滤掉转弯时候的侧倾和侧翻。采纳刚度小的较软弹簧，改善车内人员乘坐的 舒服性。但它 构造复杂、创造成本高、维修不便，同时会 强占一些车内乘坐空间。

东南[报价 4S店] V5菱致

官方 指导价 6.98万-9.38万

与三菱[报价 4S店]合作的东南汽车，旗下V系列车型在操纵上向来做的不错，面市多年的V3菱悦堪称同级 经典，不过东南最近面市了一款新车——V5菱致，它在这方面同样有着不俗的 体现。V5菱致刚在9月份面市，它的定位比V3菱悦要高一些，做工和质感也有所 普及。

V5菱致的采纳五连杆独立后悬挂，连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度削减来自路面的前后方向力，从而改善加快和制动时的平顺性和 舒服性，同时也 保障了直线行驶的 巩固性，由于由螺旋弹簧拉伸或压缩招致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。五连杆的 体现应该在多连杆 构造中最 舒服的，操纵性能也同双叉臂式悬挂相差无几，在这个价位车型来说， 确切十分 罕见，调校方面，V5菱致后悬挂 体现 比较硬朗，车开起来很利落，质感不错，这也正是东南V系列的一大卖点。

当前，V5菱致惟独一款1.5L自然吸气发动机车型，估计明年将会推出1.5T车型。已面市的这款三菱4A91 PLUS MIVEC发动机，从名称上来看只比V3菱悦多了PLUS字样，两者的最大功率和最大扭力值 彻底一样，但PLUS 版的最大功率比一般版提前1000转，最大扭力提前500转到来。而且具备MIVEC技术(智能可变气门正时与升程操纵系统)，兼顾高转功率和低转扭力，在国内三菱发动机里属于 比较高级的版本。

 

内饰设计 一板一眼，十分大气，利用有限的成本竭尽所能的营建出更高的 品位感，可满足大多数人的审美。中控台上的 性能分区 正当，整体设计 偏袒于家居 格调。更主要的是，在配置上V5菱致的 体现毫不 出色同级车型，你 可以在车内找到无钥匙启动、多 性能方向盘、倒车影像等配置十分令人 快慰，顶配车款还能选装车侧盲区监测系统。

 

V5菱致配置上最大的卖点在于SEMI系统，具体主要体现在中央显示屏上。这是一套 类似于丰田[报价 4S店]G-BOOK和荣威inkaNet的多媒体人车交互系统，它除了 可以实现一般的导航、影音娱乐 性能之外，还 可以通过内置手机卡来实现 事变自动求救等 性能，然而并不提供人工语音服务。只不过在 产 惹 事变时系统自动拨通预先设置好的紧急求助号码，车内乘员 可以通过“help”按键来一键拨通求救电话。假如车辆被盗，该系统 可以随时向车主报告所在位置。

 

V5菱致的轴距为2610mm，无论前排还是后排都能 获得 比较宽敞的乘坐空间，后排腿部 体现不错，头部空间一般。作为一款家用车来说， 即便坐满5个人也不会觉得过于拥挤，这对众多第一次买车的家庭都是十分主要的。

购车推举：V5菱致全系中手动奢华导航型性价比突出，按理说众多的导航版车型都 比较不值，但V5菱致不同，它比一般奢华型仅相差2000元，而这个 价格你不只 可以得到中控台液晶屏的导航 性能，还能得到它一大卖点的SEMI系统，这是自己去汽配城所加装不了的，而且还能得到后风挡加热 性能，这2000元花的 堪称超值。

保养信息：V5菱致享受厂家提供的三年或10万公里质保期，首保为5000公里时免费保养，以后也是每5000公里保养一次，改换机油机滤的价格大概在200元左右，改换机油三滤的价格约在500元左右(以上价格仅供参考，请以实际经销商售价为准)。

小结：新近面市的车型不少，不过论10万元以内的车型，V5菱致的面市对市场冲击最大，基于三菱蓝瑟平台研发，并在V3菱悦的 根底上全面 晋级，凭借美丽的外观、 丰硕的配置和五连杆后悬挂带来不错的操纵 感想，9月面市当月就销售了2616台，10月份更是达到了翻倍之势的5000台，后续将推出的1.5T涡轮增压车型更是一针销售量助燃剂。