● 本田[报价 4S店]CR-V

指导价：19.38-26.28万

五年保值率：80.5%-60.25%↓

本田CR-V是SUV 畛域中的超抢手车型，2012年上半年总共卖出88800辆，位居第二。其中因为换代的缘由， 通过了两个多月的“销售量不佳”状况...要不，销售量榜首也不是不可能。

★ 典型的高保值率车型

CR-V是典型的高保值车型，第一年尚不能得首位，但从第三年开始，保值率排名就突突往上飙，到了第五年，CR-V各种车型 均匀的保值率依然能达到60.25%，这已是相当高的水平。

★ 新一代的出现，外观有争议但没影响保值率

第四代CR-V已经面市有一段 工夫了，其外观也被越来越多的人 承受，这 品种“韩式又偏欧式”的设计 格调，确实让人大感 困惑。低调给力的CR-V，什么时候要靠外观去取胜了？尤其是那有些变形的屁股，S形曲线，不是这么扭出来的。

 

看似 宏大的车身方便给人错觉，认为新CR-V体积增大了，但从尺寸表来看，崭新CR-V在长度上比老款还短了2.5cm，高度方面仅高了5mm，这个你不拿把卷尺的话是没法 发觉到区别， 大体 可以 忽略。

内饰的设计则与新思域一样，采纳了本田最新的设计手法。新CR-V的内饰更 重视 品位感，中控台一条哑光饰条切 调配置区域与变速箱两 部分。相比老款的设计，新CR-V的内饰更具现代[报价 4S店]感。

 

★ 动力足够，油耗较低

新CR-V搭载了2.0L和2.4L 启动机，与老款 雷同仍旧是采纳老技术的2.0与2.4升直列四缸 启动机，但 通过了再一次调教，所以 启动机的型号也有所转变。2.0L车型的 启动机型号从R20A1变成了R20A7最大功率从110kW 晋升到114kW，2.4L车型的 启动机型号从K24Z1变成了K24Z8，最大功率从125kW 晋升到140kW。

不过变速箱依然 使用老款的5速自动变速箱，在众多竞争对手已经全面启用6速自动变速箱的大环境下，新CR-V的这个 传统让人 未免有些遗憾。

新一代CR-V为了更好的 普及燃油经济性，车型装备了ECON的节油模式，启动后会操纵节气门、操纵提前换挡等来 普及燃油经济性。通过ECON智能化绿色节能辅助系统极大 晋升环保性能，2.0L两驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗 别离为每百公里8.0L和9.0L。

车型小结：外观不予评论，从 其余方面来看，新CR-V依然称得上是性价比的高端 取舍。高保有量，高品牌知名度，油耗低，售后服务佳等都为其 构建了相当 巩固且牢靠的保值 根底。想要换车的 友人，CR-V还是 比较靠谱的。