● 内饰奢华感十足 空间并不宽裕

华晨宝马X1跟进口X1在内饰方面没有任何不同，我们看到的只不过配色的差异。这三款试驾车的内饰配色和中控台 装璜条的材质也有不同，配置相差也 比较大。

 

20i车型的内饰看起来跟我们之前试驾的进口X1 28i 比较像，采纳上黑下米的内饰配色，中控台采纳亮木纹材质的盖板，看起来 比较有 品位;18i车型采纳的是全黑内饰，中控台采纳的是银色亮片盖板， 品位感稍差，不过看起来觉得更年轻和运动，年轻人应该更容易 承受;28i车型采纳全黑内饰，中控台的 装璜盖板跟20i车型 雷同。

28i的方向盘跟之前试驾的进口X1 28i车型的方向盘 彻底 雷同，尺寸较小且十分粗壮， 核心采纳圆形突起的造型，很有立体感，看起来 比较有 品位。并在两侧装备换挡拨片，拨片采纳金属柱状造型，手感十分厚重。

音源输入 扩大接口方面，20i和28i装备了USB、AUX的接口，位置在中控台最下面靠右侧的位置，这里 可以一方面 比较 隐秘，另一方面下面是储物格， 比方手机衔接AUX接入时，手机 可以放在储物格里， 比较容易。

X1此次国产全系标配iDrive多媒体系统，并通过8.8寸液晶屏显示，在 性能上可实现所有影音和导航 性能。此外X1 28i还提供倒车影像 性能，除了前后的 间隔检测雷达外，倒车影像还包含不同 色彩的辅助线和色块的 变迁 揭示车后的状况。

跟进口X1 彻底一样的是，国产后的X1全系标配全景天窗，这也是当前SUV车型 比较 风行的配置，X1天窗的开启采纳了内藏式，而不是外滑式。

宝马X1采纳真皮座椅，不同配置选装的座椅皮质有所区别。高配车型座椅带有电加热 性能，座椅都采纳电动调节，而且全系带有两组座椅记忆，其中28i车型更是带有驾驶座腰部 支撑调节 性能。

宝马X1有着2760的轴距，但过长的车头使车厢空间并没有大多少，不过后排座椅的靠背 占有更大的 歪斜角度 兴许会让乘客乘坐更 舒服一些。

宝马X1的储物空间 比较 详尽，设计师采取了众多应藏式的设计， 比方扶手箱中的 潜藏着杯架，储物格铺 撤防滑垫等。 固然不可能达到日系车那般的无微不至，但整体上也算相当有用了。后备箱 通例容积为420L，放倒后排座椅后可扩充到1350L。

● 编辑点评

宝马X1车不大也不小，造型上就和别的SUV区别开来，更像是一台跨界车。宝马X1 占有接近3系的操纵，190mm的离地间隙，最强劲的2.0T 启动机。仅28万余元的起步价，对看重品质及牌子的用户很有 引诱力，Q3本该是其最大的竞争对手，无奈进口售价较高，所以华晨宝马X1在当前的市场上 根本处于独孤求败的状态。