● 华晨宝马[报价 4S店]X12.0T

官方售价：36.2-49.8万

● 形态霸气 造型动感

X1的外观设计 使用了大量宝马品牌最新的设计 特色， 几乎与地面垂直的加大双肾造型进气格栅设计和7系 如出一辙，大灯罩上白色灯眉也是新一代宝马车型的 标准设计。

 

在车身侧面，国产宝马X1没有过多地 装璜，一条微微上翘的腰线使得它的侧面 充斥了力量感，在车身尺寸上的数据上略有添加，长4469mm、宽1798mm、高1583mm，轴距2760mm，比进口版本长度添加15mm，高度添加38mm，高度和轴距 统一。

 

宝马X1的侧后线条十分硬朗，细节方面，宝马X1的尾灯和头灯 照顾造型上翘，尾部大面积的后保险杠昭示了自己的定位是一辆SUV。

已经国产的宝马X1在轮胎上也没有怠慢，倍耐力环保高性能轮胎(Pirelli Cinturato P7 Run Flat)，尺寸为225/45 R18，售价为2300元。自然轮毂上也有多种 取舍，28i率先型装备的五辐三叉式轮毂不只好看，而且霸气。

● 2.0T取代直列六缸 8速手自一体

宝马X1 使用崭新的2.0T 启动机以取代原来的3.0升直列六缸 启动机，xDrive 28i车型装备的是高功率版2.0T 启动机，最大功率为245马力/6500rpm，最大扭矩为350牛米/1250-4800rpm，百公里加快仅为6.5秒。

宝马X1在18i车型上采纳的是6速变速箱，20i和28i搭载的是8速变速箱，8速AT 实际上要比奥迪Q3的更省油，而且电子排挡的 形态很好看。

驾驶辅助方面，20i和28i提供坡道辅助系统，而这一 性能我们在进口X1上也体验过。 性能没有任何问题，不过并不十分有用。

宝马X1则采纳了宝马自家的X-Drive系统，这套系统是由一个动态 巩固操纵系统(DSC) 和一个位于分动器中的多片式离合器组成。它 可以依据驱动轮的实际需要将扭力由0至100%向前后传 动轴无极 调配。这套系统没有奥迪Quattro纯机械式的四驱系统牢靠，也没用 驰骋4-MATIC那 壮大的越野 威力，其最大的优势就是对扭矩的 快捷 调配， 可 认为驾驶者提供更加优异的操纵体验和换挡性能。不过，听说X1上的X-Drive相比于X5上 完全的X-Drive要少了一些 性能，至于具体少了什么，我们就不得而知了。