动力：中级 体现中规中矩 紧凑级 体现抢眼

标致408 使用的 启动机我们都很 相熟，在PSA 集团车型上共享过很 频繁。值得一提的是这台2.0L 启动机的扭矩达到了200牛米，这是一个十分恐惧的数字， 即便服役多年，在同级中罕有对手，我们 相熟的车型中，也惟独宝马[报价 4S店]320i那台直四 启动机 占有这个数值。惋惜的是，标致408所提供的那台鸡肋4AT变速箱 着实是太拖后腿了。无论是油耗、平顺性还是加快性方面， 彻底没有任何卖点。好在东风标致[报价 4S店]不久将会换装6AT变速箱，此等重大 晋级还是十分值得等待的。

天籁的 启动机从参数上看，各方面都不如标致408强劲，然而天籁 使用的CVT变速箱比408的4AT不晓得要强上多少倍。无论是燃油经济性、加快平顺性还是换挡的平顺性各方面都要强于标致408。尤其是平顺性方面，关于主打 舒服的车型来说 几乎是太 要害了， 所有都在行云流水般的过程中 实现，是一件十分 美观的 事件。

索纳塔八的 启动机参数看起来十分美丽，121千瓦的最大功率，以及198牛米的最大扭矩在同级中处于绝对的上游水平。传动 安装装备了一台6速手自一体变速箱，综合 体现很不错。不过实际驾驶中的 感想没有账面参数那么抢眼，还是印象中韩国车的样子，中低转速 体现不错。

在今日的对照车型中，新轩逸是唯一搭载1.8L直列四缸自然吸气 启动机的，这台代号为MRA8DE的 启动机是基于骊威的代号为MR18DE的1.8L 启动机改良而来，进气和排气都具备了C-VTC延续可变气门正时智能操纵系统。新轩逸的变速箱搭配为崭新一带的Xtronic CVT无级变速器，在换挡的平顺性上 判若两人，也为 舒服性提供了 保障。

动力小结：四款车型中三款2.0L一款1.8L 启动机，天籁和索纳塔八作为中级车，这样的动力不得不算是入门级， 固然变速箱方面 体现都不错。而标致408最终还是毁在了那台4AT变速箱上了，看来翻身仗不得不寄 盼望于之后添加的6AT上了。轩逸的1.8L 启动机 绝对 其余三款车来说动力不算强，然而关于 本身紧凑级的定位已经竞争对手来说并不处于劣势，而CVT变速箱更是关于经济的油耗功不可没。