动力/操纵对照：夏利N5 绝对更胜一筹

夏利N51.3L 启动机

夏利N5共搭载1.0和1.3升两款 启动机，其中1.3升CA4GA1 启动机，采纳了VCT-i(智能可变气门正时系统)技术，最大功率67千瓦，最大扭矩120牛米，该 启动机缸盖及链条侧盖采纳轻质镁铝合金，缸体采纳铸铁工艺，采纳了静音正时链条传动， 存在寿命长 保护成本低等优势，易车实测百公里综合油耗为6L。

悦翔V31.3L 启动机

悦翔V3搭载的是一台长安自主研发的1.3L自然吸气 启动机，最大功率69Kw/6000rpm，最大扭矩121Nm/4000-5000rpm，缸体采纳全铝材质，而悦翔上的正时链条没有 利用到悦翔V3上 确切 比较遗憾，夏利N5的VCT-i+静音正时链条技术在这方面占得了优势。

夏利N5 5速手动变速箱

悦翔V3 5速手动变速箱

它们全系同样只装备了5速手动变速箱，让习惯驾驶自动挡车型的用户有些 绝望。还好它们的手动变速箱入挡都很清楚，操作起来 比较 舒服，悦翔V3更有一些吸入感，整体操作觉得还是不亚于同级车的 体现。

夏利N5后悬挂为独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向 巩固杆

悦翔V3后悬挂为多连杆式独立

它们后悬挂都装备了同级车少见的独立悬挂。而说起操纵，摸爬滚打多年的夏利N5还是更值得称道一些。 固然它们同为1.3L排量的动力， 即便在参数上夏利N5也看不出何等优势，但实际驾驶 感想上，无论从初段提速到中段蓄力，夏利N5 确切要更胜一筹，配合带 巩固杆的双连杆式独立悬挂，在弯道 体现上在同级车中也算 比较从容的。而高速上两个车都 体现出了发飘的迹象，但关于不到5万元的车型来说是再 畸形不过了。